Richtig Auto fahren ohne ABS, ESP und Servo: 1973 Porsche 911 T im Fahrbericht

Chris zeigt euch unseren 911 T aus 1973, den wir in Hamburg komplett restauriert haben. Motor, Getriebe, Karosserie und Innenraum wurden zerlegt und neu aufgebaut. Rund 170.000 € stecken in diesem Auto. • Kein US-Import, Hamburger Erstauslieferung, nur zwei Vorbesitzer • Porsche Geburtsurkunde vorhanden • Makellose Blecharbeit, Chrom und Vergaser komplett überarbeitet • 130 PS, Sportsitze, kein ABS, kein ESP, keine Servolenkung Ein Neunelfer, bei dem man noch selbst fährt. Im Video erfahrt ihr außerdem, worauf ihr beim Kauf eines frühen 911 achten solltet und wie alltagstauglich er wirklich ist. Kapitel: 00:00 Intro 00:12 Vom 356 zum 911: T, E und S 00:37 Unser 911 T: Baujahr 1973, Hamburger Erstzulassung, Komplettrestaurierung 00:52 170.000 € investiert: Marktpreise damals und heute 01:27 Haube auf: Kofferraum und Blecharbeit 02:02 Innenraum: Sportsitze und Radio-Tipp 02:22 Das Herzstück: der restaurierte Motor 02:55 Kein US-Import: Historie und Geburtsurkunde 03:20 Kurzer vs. langer Radstand: ein Stück 911-Geschichte 04:16 Der Elfer als Alltagsauto seiner Epoche 04:37 Schwachpunkt: Rost an der Karosserie 05:02 Technik: luftgekühlter Motor und Getriebe 05:38 Kaufberatung: Synchronringe und Probefahrt 06:00 130 PS und ein riesiges Lenkrad: so fährt er sich 06:12 Leichte Vorderachse: wie schnell auf der Autobahn? 06:31 Richtig Auto fahren: ohne ABS, ESP und Servo 06:58 Der Blick über die Kotflügel und die Dogleg-Schaltung 07:23 Warum ein Oldtimer mehr Spaß macht als 400 PS 08:08 Preis: 137.900 € 08:19 Für wen ist der 911 T? Familie und Alltag 08:51 Reisetauglichkeit und Alternativen: 964, 993, 996 Turbo 09:17 Kommt vorbei: Oettinger Vintage Cars in Hamburg 09:43 Impressionen 📍 Peter Oettinger Hamburg Vintage Sports Cars Meiendorfer Mühlenweg 25-27, 22393 Hamburg 📞 040 64 22 22 06 🌐 peteroettinger.de #Porsche #Porsche911 #911T #Luftgekühlt #Oldtimer #Hamburg