Košice masívne investujú do MHD: Do ulíc pribudli raritné kĺbové elektrobusy za milióny z eurofondov

KOŠICE | Mesto Košice to s obmenou vozidlového parku myslí naozaj vážne, o čom svedčí aj dnešné zaradenie nového elektrického autobusu do ostrej prevádzky. Celková suma z eurofondov určená na elektrobusy predstavuje takmer 13 miliónov eur. Z tejto čiastky išlo 4,3 milióna eur na vybudovanie nabíjacej sústavy, pričom zvyšok finančných prostriedkov pokryl nákup samotných vozidiel. Celú flotilu dodáva spoločnosť SOR Libchavy spol. s r.o. – ŠKODA ELECTRIC a.s. Podľa košického primátora Jaroslava Polačeka nejde o celkom bežné vozidlá. „Ide o veľmi raritné elektrobusy, ktoré nie sú bežnou výbavou dopravných podnikov v Európe. Ich špecifikom je predovšetkým to, že ide o 18-metrové kĺbové vozidlá, čo takisto nie je bežné,“ uviedol primátor. Elektrobusy sa zatiaľ nabíjajú z pantografu, čo znamená, že sa môžu nabíjať len vtedy, keď stoja. Mesto však myslí aj do budúcna. „Tak, ako sa technológia bude ďalej obmieňať a vyvíjať, by sme ich chceli nastaviť tak, aby bolo možné ich nabíjať aj dynamicky. To znamená počas samotnej jazdy. A tu sme už naozaj na úrovni samotných trolejbusov, na akú sú Košičania zvyknutí. Aj keď nehovorme o trolejbusoch, hovorme o elektrifikácii mestskej hromadnej dopravy,“ priblížil Polaček. Nové ekologické autobusy budú zabezpečovať dopravu na kľúčových trasách. Generálny riaditeľ dopravného podniku Roman Danko zdôraznil, že vozidlá na elektrický pohon budú jazdiť na linkách 71 a 72. „Keďže ide o najviac vyťažené linky autobusovej dopravy v meste, sú to nosné linky prepájajúce východ a západ mesta. Kým dopravu v smere sever – juh zabezpečujú električky, na línii východ – západ – juh jazdili práve tieto bývalé trolejbusy, dnes autobusy a po novom opäť elektrifikované autobusy,“ vysvetlil Danko. Z technického hľadiska musia vozidlá spĺňať prísne kritériá. Základným parametrom je, že elektrický autobus musí na jedno nabitie prejsť minimálne 100 kilometrov v plnom zaťažení – teda s cestujúcimi, v čase, keď naplno pracuje klimatizácia, alebo v zime, keď je zapnuté kúrenie. Maximálna doba nabíjania pri najväčších prúdoch by mala byť do jednej hodiny. Elektrické autobusy spĺňajú všetky predpoklady a okrem ekológie ponúkajú vysoký komfort cestovania a postačujúcu kapacitu. Cestujúci budú môcť už koncom tohto roka využívať novú službu, ktorou bude platba bankomatovou kartou priamo v dopravnom podniku. Obnova vozidlového parku sa týmto krokom nekončí. „Medzitým sa nám vyrábajú aj CNG autobusy – celkovo 30 vozidiel (15 krátkych, 15 dlhých) na plyn – a postupne budeme vozový park ďalej obmieňať,“ uzavrel primátor Jaroslav Polaček.