Diese Runde am Bilster Berg war anders als sonst…

Elektro auf der Rennstrecke – funktioniert das wirklich? Ich war erst mit Alpine in Berlin unterwegs (A290 Testaktion) und wollte danach genau das machen, was man “eigentlich” nicht macht: Trackday am Bilsterberg – bei 3°C, Regen und als Bonus Night Drive bis 19 Uhr. 💬 Schreibt in die Kommentare: Würdet ihr so einen kleinen E-Giftzwerg mal auf Strecke fahren – oder bleibt Track für euch 100% Benzin? 👍 Wenn ihr einen Vergleich wollt (z.B. gegen Polo GTI / Abarth / „kleines Tracktool“), lasst ein Like da + sagt welches Auto. 0:00 Kaltstart: schlechtestes Wetter, Ziel Bilsterberg & Night Drive 1:05 Intro/Disclaimer: keine E-Werbung, aber „muss ich testen“ 2:05 Berlin-Aktion & warum der Test auf der Strecke stattfinden muss 3:05 Alpine A290 Basics: R5-Basis, 52 kWh, GTS 218 PS vs 180 PS 4:20 Fahrdynamik-Setup: Gewicht 1470 kg, 53/47 Verteilung, Hinterachse/Einzelrad 5:40 Optik & Reifen: Rally-Details, warum heute Winterreifen statt Pilot Sport 6:40 „VR6 Turbo rein?“ – Packaging/Technik-Layout (Wasserkreisläufe/ABS etc.) 7:35 Innenraum & Bedienung: Modi, Reku, „Lambo“-Buttons, Preis-Einordnung 9:10 Live-Data Highlight: Bremstemperaturen v/h, Reifendruck, G-Kräfte 10:35 Gamification: Challenges, Agilität/Acceleration, Coaching/Laptimer-Ansatz 12:10 Sound & Fahrgefühl: warum Elektro „Ritual“ fehlt (trotz Fake-Sound) 13:35 Reichweite & Vmax 170: Erwartung vs Realität, Trackday-Ladeplan 15:20 Fahrwerk-Detail: hydraulischer Anschlagpuffer & Nick/Wank-Charakter 16:45 Launch Control erklärt + erster Test auf der Straße (nass) 18:25 Autobahn/Begrenzer: Tacho „Warp“, Vmax-Limit, Bremsgefühl 19:35 Ankunft Bilsterberg: Rest %, Verbrauchsschock, Setup fürs Laden 21:05 Lade-Infrastruktur vor Ort: Karten/Stationen/Leistung erklärt (Rolf) 22:35 Ladesession: Auto kann 100 kW, Einschätzung Zeit bis 80–100% 24:00 Fahrerwechsel/Briefing: Benny an Bord, Features/Coaching-Menü im Detail 25:20 Trackstart: Sportmodus, ASR/ESP-Thema – was geht wirklich aus? 26:35 Erste schnelle Runde(n): Einlenken, Bremse, Fahrwerk weich im Regen 28:05 Regelverhalten: Untersteuern, Eingriffe, warum er nicht „frei“ dreht 29:25 Temperaturen steigen: Bremstemp hinten hoch, Reifenluftdruck klettert 31:00 Stint-Fazit: Akku-Verbrauch pro Rundenpaket, Leistung bleibt stabil 32:30 Rundenzeit/Einordnung: ~2:16–2:19 im Nassen, Vergleichslogik (GTI/Abarth) 34:10 Nachtfahren: Bilsterberg im Dunkeln – Sicht, Stress, „Stockfinster“-Reality 35:35 Heimfahrt & Reichweiten-Realität: Trackday = nicht einfach losfahren 37:00 Next-Level Limits: Batterie/Motor zu heiß nach ~5–6 schnellen Runden 38:15 Schlussfazit: Spaß ja, Dauer-Track nein – wofür die A290 perfekt ist 39:25 Outro: Danke, F1-Traum (Alpine F1 Einladung) & Verabschiedung #alpinea290 #alpine #bilsterberg #trackday #rennstrecke #elektroauto #evtrack #ev #hotatch #frenchhotatch #renault5 #a290gts #launchcontrol #bremstemperatur #rekuperation #reichweite #schnellladen #handling #fahrdynamik #winterreifen #nightdrive #tracktest #automotiveyoutube #carreviewde