Насколько сложно завести двигатель?

Снова приветствуем вас в проекте Tjorven! Мой дрэг-рейсинговый автомобиль мощностью 400 л.с. и весом 800 кг, который постепенно набирает обороты. Пришло время для очередного первого запуска. Да, еще одного. Tjorven уже запускался раньше, но с тех пор я перебрал топливную систему, заменил большую часть проводки, установил MaxxECU и изменил столько всего, что запуск снова кажется подозрительно похожим на первый. В этом эпизоде: Заправка и проверка новой топливной системы Поиск утечки топлива Ремонт сломанных электрических разъемов Проверка форсунок, катушек зажигания и дроссельной заслонки Сомнительный выбор рабочей обуви ...и, наконец, попытка завести Tjorven Как обычно, ничего не идет по плану. Есть утечки. Есть сломанные свечи. Есть проскальзывание. И когда двигатель наконец решает сотрудничать, появляется ОЧЕНЬ много шума. Но после месяцев проводки, сантехники и поиска неисправностей, услышать, как эта нелепая штука снова заработала, — это довольно значительный шаг вперед. Теперь мне осталось только превратить «заводится» в «едет». 🛠️ Поддержите мои проекты: https://www.baddecision.works 📸 Следите за безумием:   / bad_decision_works   💬 Что хуже: утечки топлива, сломанные разъемы или работа над машиной в домашних тапочках? Напишите в комментариях! 🔔 Подпишитесь, чтобы не пропустить следующую главу проекта Tjorven.