택시 요금, 이제는 바꿔야 합니다

갈산자동차매매상사 이원복 대표(인터뷰 및 상담) 010-9394-8804 010-5322-5009 인천광역시 동구 방축로 191, 가동 103호 청년층의 개인택시 진입을 위한 저리 대출과 세제 지원부터 하루 8시간 근무로도 생활이 가능한 수익 구조, LPG 가격과 차량 유지비를 반영한 요금 현실화, 탄력요금제와 병산제 개선, 부제 논란과 감차 정책까지 개인택시 업계가 안고 있는 주요 현안을 짚어봅니다. #개인택시 #택시요금 #탄력요금제 #택시기사 #택시정책 챕터 00:00 오프닝 및 인사 00:19 청년층 유입을 위한 정책과 저리 대출 지원 02:30 1일 8시간 근무와 생활 소득 보장 필요성 04:02 타 대중교통 대비 택시요금 현실화 문제 06:02 경유지·다인승 추가요금과 탄력요금제 07:21 LPG 가격 상승과 택시요금 인상 필요성 08:55 시간·거리 병산제와 장시간 노동 문제 11:10 물가 연동제와 실질 수익 보장 구조 12:44 4인 탑승 시 버스보다 저렴한 택시요금 14:16 지자체 요금 현실화와 업계의 시각 차이 17:11 택시 부제 논란과 감차 정책 필요성 18:19 요금 인상에 따른 승객 감소 우려와 마무리