Секатор, гаечный ключ и сила воли — или как я заменил шланг высокого давления гидроусилителя руля...

Сейчас будет что-то странное! Замена шланга гидроусилителя руля на автомобиле второго поколения (1999-2006 годы, включая модели «Classic» 2007 года) должна быть простым и понятным ремонтом. Если, конечно, машина не пережила 19 зим в Новой Англии, и шланг не проржавел до дыр, а соединения шланга находятся в самых неудобных и тесных местах, какие только можно себе представить. В этом случае мне пришлось использовать несколько разных гаечных ключей, садовые ножницы и кусок арматуры, чтобы справиться с работой. Что ж, чего бы это ни стоило, верно? В этом видео я покажу свой пошаговый, мучительный процесс замены протекающего шланга гидроусилителя руля, включая поиск запчастей в интернете. Я не профессиональный механик, просто любитель делать всё своими руками, поэтому поделюсь всем своим опытом, как хорошим, так и плохим. Разделы: 0:00 Отсутствие усилителя рулевого управления 1:02 Диагностика утечки 3:04 Поиск запчастей в интернете 6:06 Снятие старого заржавевшего шланга высокого давления 8:18 Использование секатора для освобождения фитинга 9:34 Снятие заднего фитинга 10:27 Сравнение старых и новых деталей 11:50 Установка нового шланга 13:29 Заливка жидкости и тест-драйв