【Битва спальников】Hino Profia против Super Great! Где спать комфортнее?

В этот раз мы сравниваем два новейших грузовика нашей компании! Слева: Mitsubishi Fuso Super Great FU (#4440, высокая рама) Справа: Hino Profia FR (#6266, средне-низкая рама) Оба — short cab × super high roof (двухэтажный спальник) с кузовом-«вингбоди» Trantex, наша основная спецификация. От двигателей, конструкции кузова и ходовой части — до главного события: битвы за комфорт спального места на втором этаже! Всё глазами бывшего дальнобойщика. ▼ Ключевые моменты ・Двигатели для short cab (Fuso 6R20 / Hino 1A 9 000 куб. см) ・Фирменная детальная покраска решётки в стиле Fuji ・Разница между средне-низкой и высокой рамой, грузоподъёмность 13 200 / 13 100 кг ・Кузов, стойкий к ржавчине: нержавейка + антикоррозийная покраска (Takler, маркеры WAS, крылья DOMAR) ・Боковые датчики и особые доработки для short cab ・【ГЛАВНОЕ】Испытываем спальник второго этажа на себе! Переключение кондиционера, гибкий шланг, система охлаждения, шторка с сеткой Я сам 5–6 лет работал на short cab от Hino, поэтому поделюсь и хитростями тех времён, и тем, что с тех пор улучшилось. Short cab с кузовом длиной 10 м — наш главный продукт для самых разных задач клиентов. ▼ Набор сотрудников Мы ищем водителей и механиков! Строятся новые мастерские с кондиционерами. Заинтересовались — свяжитесь с нами. ▼ Не забудьте подписаться на канал （URL）