Como um avião de 400 toneladas fica no ar

Um Boeing 747 carregado pode passar de 400 toneladas, o peso de uns 300 carros. Não tem gás mais leve que o ar nem nada segurando por cima. Só ar. Neste vídeo: por que o ar é "coisa" (1 m³ pesa mais de 1 kg), por que a explicação do "caminho mais longo por cima da asa" não fecha, como a asa empurra o ar pra baixo (e o ar empurra de volta), por que a sustentação quadruplica quando a velocidade dobra, pra que servem os flaps, as quatro forças do voo, o Planador de Gimli (1983), turbulência, o teste em que a asa dobrou mais de 7 metros e o pouso. Capítulos: 0:00 300 carros no céu 0:24 O ar é coisa 0:58 O mito da escola 1:16 A asa empurra o ar pra baixo 1:59 Velocidade 2:53 As quatro forças 3:26 O Planador de Gimli 4:47 Turbulência e asas que dobram 5:31 O pouso 5:55 O que segura o avião Fontes: NASA Glenn Research Center, "Incorrect Lift Theory" e "What is Lift?". Doug McLean, "Understanding Aerodynamics: Arguing from the Real Physics" (Wiley, 2012). Relatório da Comissão de Inquérito do Canadá sobre o voo 143 da Air Canada (1985). Boeing, teste de ruptura da asa do 777 (1995). Créditos: ilustrações, objetos e diagramas gerados para o canal. #Ciencia #Aviacao #Fisica