Toyota тихо вернулась к старой конструкции — и не сказала об этом владельцам

📕 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ НА 500 000 МИЛЬ — система, лежащая в основе двигателей, которые не хотят выходить из строя. Правила технического обслуживания, двигатели, за которыми следует следить, распечатываемые сервисные журналы для бардачка. Каждое утверждение подтверждено записями NHTSA и руководствами по эксплуатации. Стоит меньше, чем одна замена масла, бесплатные обновления навсегда: ▶ https://www.foreverengine.shop В середине 2000-х годов Toyota незаметно установила вторую топливную форсунку на свои новейшие двигатели. Не лучшую форсунку. А более старую, такую, которую и была призвана заменить система непосредственного впрыска. Никакого пресс-релиза, никакого письма владельцам, никакой строчки в брошюре. Прокатитесь на таком автомобиле сегодня, и, скорее всего, вы даже не догадаетесь, что в вашем двигателе две топливные системы вместо одной. Но причина, по которой Toyota пошла назад, — это проблема, которая до сих пор приводит к поломкам двигателей других марок. Так почему же один из первых автопроизводителей, сделавших большую ставку на непосредственный впрыск, вдруг решил частично отказаться от этой идеи?