"좌측통행은 일제 잔재! 우리한텐 왼쪽 강요한 일본, 정작 자기들은 오른쪽" 그런데 더 안전했다고?

#좌측통행 #우측보행 #조선총독부 #일본 #보행자안전 1921년 조선총독부 명령으로 들어온 좌측통행을 우리는 88년 동안 지키다 2010년 우측보행으로 되돌렸습니다. 정작 일본은 왜 정반대로 법을 고쳤는지, 되돌리는 데 왜 그렇게 오래 걸렸는지, 그 결정이 잘한 일이었는지와 오늘 골목에서 걷는 법까지 따져 봅니다. 📌 이 영상에서 다루는 내용 • 1939년 반나절 단속, 좌측통행 위반 106명 • 1921년 총독부 명령, 한 달 남짓 만에 방향 뒤집기 • 1905년 가로관리규칙, 원래 우리는 우측통행 • 1946년 3월 마지막 날 자정, 차만 오른쪽으로 • 미군정 법령 조문 9개, 보행자 조항은 0개 • 일본은 1949년, 차를 마주 보고 걷는 법을 만들었다 • 오키나와 1978년 전환, 새로 들인 버스만 천 대 넘게 • 1994년 횡단보도 사고 56%, 건널목만 먼저 바꿨다 • 23년 건의에도 답이 없던 이유, 고칠 법이 없었다 • 2009년 4월 29일, 88년 만에 사람도 우측보행 • 시범 조사 1위는 젊은 층이 아니라 50대(64.9%) • 이면도로 보행자 828명 중 65%가 차를 등졌다 • 사망 70명 줄인다던 약속, 다시 잰 자료는 없다 • 1899년 첫 철길부터 반대쪽, 1호선이 다른 이유 ⏱ 타임스탬프 0:00 반나절 단속에 걸린 106명, 잘못은 딱 하나였습니다 1:19 1921년 총독부 명령, 차를 등지는 길을 '바른길'이라 불렀다 4:19 1946년 자정, 차만 오른쪽으로 넘어간 밤 8:15 점령군 요구를 거절한 일본, 차 대신 사람을 바꿨다 10:07 일본이 법으로 만든 걸음, 우리는 우연으로 얻었다 11:57 인도 위에선 차를 등졌다, 물보라 맞던 그 자리 13:56 23년 건의에도 답이 없던 이유, 고칠 법이 없었다 15:09 2009년 4월 29일, 88년 만에 사람도 우측보행 18:23 그래서 잘한 일이었을까, 잘한 것과 운 21:11 이면도로 보행자 828명, 65%가 차를 등지고 걸었다 24:58 끝내 못 바꾼 철길, 1호선이 반대로 다니는 까닭 26:05 9월 23일 사라진 두 줄 서기, 골목에선 어디로 걸어야 하나 💡 참고 데이터 출처 근대뉴스 근대뉴스 오디세이 — 매일신보 1921 좌측통행 보도·1939 서대문경찰서 조사 미군정청 군정법령 제65호 「제차, 도보자의 통행규칙」 (1946) 沖縄県公文書館 1978年7月30日 7・30交通方法変更 大阪府警 なぜ「車は左、人は右」なのですか 한국일보 횡단보도 사고방지·우측통행 적극유도 (1994) 서울신문 교통문화발전대회 — 우측보행 이끈 선구자 (2017) 한국교통연구원 우측보행 타당성 연구 (2009, 국민일보 보도) 국토해양부·한국교통연구원 우측보행 시범 시행 조사 (2010, 이투데이 보도) 현대해상 교통기후환경연구소 생활도로 통행실태와 사고위험도 비교연구 (2014) 행정안전부 에스컬레이터 3대 안전 수칙 (2026, 경향신문 보도) #우측통행 #일제잔재 #교통안전 #도로교통법 #미군정 #오키나와 #이면도로 #골목길 #에스컬레이터 #1호선 🔔 그때 그 결단이 지금 어디에 와 있는지 — 다음 이야기도 함께 보시려면 구독과 좋아요로 함께해 주세요.