Mach das NIEMALS nach dem Reifenwechsel! (Ein Rad kann sich lösen)

Ein alter Kfz-Meister erklärt, warum ein Radwechsel erst nach fünfzig Kilometern wirklich fertig ist – und welche zwölf Fehler dich Reifen, Felgen oder im schlimmsten Fall ein Rad kosten. Jetzt kommen die Winterräder drauf. Horst geht zwölf Fehler beim und nach dem Reifenwechsel durch, von der Einlagerung über die richtigen Radschrauben bis zum Drehmomentschlüssel. Dazu eine ehrliche Rechnung, wann sich der eigene Radwechsel lohnt und wann du besser beim Händler bleibst, und der Handgriff, den fast jeder vergisst. In diesem Video: • Radschrauben nachziehen nach dem Reifenwechsel: wann und warum • Kegelbund, Kugelbund, Stahl- und Alufelgen: die richtigen Radschrauben • Drehmomentschlüssel statt Gefühl, kein Fett aufs Gewinde, saubere Radnabe • Reifen richtig lagern, bessere Reifen nach hinten, neue Reifen einfahren • Geschwindigkeitsaufkleber für Winterreifen, Reifendruckkontrolle und Felgenschloss Wichtig: Nicht jedes Modell hat jede Funktion, und nicht jeder Tipp passt zu jedem Auto. Schau in dein Handbuch. Bremsen, Lenkung, Airbags und Hochvolt gehören in die Fachwerkstatt. Radschrauben sind sicherheitsrelevant: Wenn du dir den Wechsel nicht zutraust, lass ihn beim Reifenhändler machen, und niemals unter ein Auto, das nur auf dem Wagenheber steht. Wenn du willst, dass dein Auto länger hält und dich weniger kostet, abonniere Horsts Autowissen — jede Woche ein neues Video aus der Werkstatt. #Auto #Autopflege #KfzMeister #Werkstatt #Reifenwechsel #HorstsAutowissen