Установка ускорителя рулевого управления Polaris RZR 4K

Установка усилителя рулевого управления Polaris RZR 4K Компания Hess Motorsports производит высококачественные усилители рулевого управления с ЧПУ для Polaris RZR XP/S 1000/Turbo. Увеличение передаточного отношения рулевого управления — это идеальное улучшение для агрессивных водителей UTV. Больше не нужно многократно вращать руль, чтобы повернуть. Это улучшение позволяет водителю держать обе руки на руле для точных поворотов с вдвое меньшим усилием, чем при использовании стандартных усилителей. Новая версия V2 оснащена технологией уменьшения усилия на руле, возможностью использования стандартного руля или вашей текущей быстросъемной ступицы. Это первый усилитель рулевого управления, специально разработанный для Polaris RZR. Руководство пользователя по передаточным отношениям рулевого управления Передаточное отношение 2:1 — Быстрое передаточное отношение — для кросс-кантри, мотокросса, пустынных гонок, гонок на коротких трассах или агрессивной езды по бездорожью. Идеально подходит для водителей, которые хотят держать обе руки на руле. Передаточное отношение 1,5:1 — Среднее передаточное отношение — Идеально подходит для агрессивных водителей, которые хотят уменьшить количество оборотов рулевого колеса. *Рекомендуется среднее передаточное отношение для колес с широким вылетом *Ускоритель рулевого управления V2 работает с рулевыми колесами на 3 или 6 болтов. Мы настоятельно рекомендуем нашу быстросъемную ступицу. Для использования рулевого колеса стороннего производителя требуется быстросъемная ступица или ступица колеса. Посмотрите, что журнал UTV Action Magazine думает о нашем ускорителе рулевого управления для Polaris RZR! Мы отправили им комплект для тестирования на гоночной серии WORCS. Наши продукты созданы гонщиками и доказали свою эффективность! Отзыв журнала UTV Action Magazine об ускорителе рулевого управления для Polaris RZR: «Во время нашей гонки на следующий день новая настройка ощущалась совершенно комфортно, и почти как жульничество по сравнению с обычной настройкой. После часа езды мы определенно почувствовали преимущество и считаем, что оно будет полезно практически в любой гоночной ситуации или даже просто при агрессивном вождении по технически сложной местности». Журнал UTV Action Magazine