T 426.003 Kořenov

T 426.003 při posunu na ozubnicové dráze ve stanici Kořenov. Lokomotivy řady 715 (do roku 1988 řada T 426.0) jsou ozubnicové motorové lokomotivy, které byly původně určeny pro provoz na Tanvaldské ozubnicové dráze a slovenské ozubnicové trati Pohronská Polhora – Tisovec. Pro Československé státní dráhy je roku 1961 vyrobila v počtu čtyř kusů rakouská firma Simmering-Graz-Pauker (SGP) ve Vídni (odtud přezdívka „rakušanka“), aby na těchto tratích nahradily staré parní lokomotivy. Stroje řady T 426.0 se staly prvními motorovými ozubnicovými lokomotivami na světě, ČSD je koupily za částku 3 000 000 Kčs za kus. Zvu vás, ke sledování mého kanálu na YouTube i profil na Facebooku, kde můžete vidět videa a fotografie z našich železnic, i další zajímavosti z dopravního prostředí. T 426.003 shunting on the rack railway at Kořenov station. The 715 series locomotives (until 1988 the T 426.0 series) are rack diesel locomotives that were originally intended for operation on the Tanvaldská rack railway and the Slovak rack railway Pohronská Polhora – Tisovec. In 1961, four of them were manufactured for the Czechoslovak State Railways by the Austrian company Simmering-Graz-Pauker (SGP) in Vienna (hence the nickname “Austrian”) to replace the old steam locomotives on these lines. The T 426.0 series locomotives became the first motor rack locomotives in the world, and the ČSD bought them for 3,000,000 CZK per unit. I invite you to follow my YouTube channel and Facebook profile, where you can see videos and photos from our railways, as well as other interesting facts from the transport environment. Die T 426.003 rangiert auf der Zahnradbahn im Bahnhof Kořenov. Die Lokomotiven der Baureihe 715 (bis 1988 Baureihe T 426.0) sind Zahnrad-Diesellokomotiven, die ursprünglich für den Einsatz auf der Tanvaldská-Zahnradbahn und der slowakischen Zahnradbahn Pohronská Polhora – Tisovec vorgesehen waren. 1961 wurden vier dieser Lokomotiven von der österreichischen Firma Simmering-Graz-Pauker (SGP) in Wien für die Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD) gebaut (daher der Spitzname „Österreichisch“), um die alten Dampflokomotiven auf diesen Strecken zu ersetzen. Die Lokomotiven der Baureihe T 426.0 waren die ersten motorbetriebenen Zahnradlokomotiven der Welt, und die ČSD erwarb sie für 3.000.000 CZK pro Stück. Ich lade Sie ein, meinem YouTube-Kanal und meinem Facebook-Profil zu folgen. Dort finden Sie Videos und Fotos von unseren Eisenbahnen sowie weitere interessante Fakten aus der Welt des Transports. Lokomotywa T 426.003 manewruje na kolei zębatej na stacji Kořenov. Lokomotywy serii 715 (do 1988 roku seria T 426.0) to spalinowe lokomotywy zębate, pierwotnie przeznaczone do eksploatacji na kolei zębatej Tanvaldská i słowackiej kolei zębatej Pohronská Polhora – Tisovec. W 1961 roku cztery z nich zostały wyprodukowane dla Czechosłowackich Kolei Państwowych przez austriacką firmę Simmering-Graz-Pauker (SGP) w Wiedniu (stąd przydomek „austriacki”), aby zastąpić stare parowozy na tych liniach. Lokomotywy serii T 426.0 stały się pierwszymi lokomotywami zębatymi z napędem silnikowym na świecie, a ČSD kupiło je za 3 000 000 CZK za sztukę. Zapraszam do śledzenia mojego kanału YouTube i profilu na Facebooku, gdzie można obejrzeć filmy i zdjęcia z naszych kolei, a także inne ciekawostki ze środowiska transportowego. Паровоз T 426.003 маневрирует на зубчатой ​​железной дороге на станции Коренов. Локомотивы серии 715 (до 1988 года серия T 426.0) — это зубчатые дизель-локомотивы, первоначально предназначенные для эксплуатации на зубчатой ​​железной дороге Танвальдска и словацкой зубчатой ​​железной дороге Погронская Польхора — Тисовец. В 1961 году четыре из них были изготовлены для Чехословацких государственных железных дорог австрийской компанией Simmering-Graz-Pauker (SGP) в Вене (отсюда и прозвище «австрийский») для замены старых паровозов на этих линиях. Локомотивы серии T 426.0 стали первыми в мире моторными зубчатыми локомотивами, и Чехословацкое государственное железное управление приобрело их по цене 3 000 000 чешских крон за единицу. Приглашаю вас подписаться на мой канал на YouTube и профиль в Facebook, где вы сможете увидеть видео и фотографии с наших железных дорог, а также другие интересные факты из транспортной сферы.