Реставрация радиоприёмника VW Motorola Sapphire IX AM 1969 года выпуска (9SMV) - Часть 2

Мы продолжаем с первой половины этой серии, установив новые электролитические конденсаторы вместо единственного фильтрующего конденсатора. К печатной плате был добавлен временный и более длинный заземляющий провод, позволяющий использовать устройство вне крепления. Мой блок питания настроен на ограничение тока 14 В, и от антенного разъема отходит отрезок провода. Сразу же после включения мы слышим, как радио принимает станции, что является хорошим знаком, хотя и с большим количеством помех, поэтому я решаю, что плату можно безопасно установить после того, как конденсаторы будут скреплены изолентой. Рукоятки тембра и громкости установлены обратно для проверки, тембр кажется в порядке, но громкость нужно будет проверить позже. Я использую это время, чтобы снять выходные каскады для очистки и нанесения новой термопасты. После этого я использую камеру Flir, чтобы определить, происходит ли хороший отвод тепла. Затем я быстро вставляю лампочку обратно, чтобы проверить простую схему освещения, и она работает хорошо, как и лампочка. Нижний поврежденный участок регулятора громкости был рассчитан на 20%. Чтобы он не включался слишком громко, я решил немного ослабить входящий сигнал, чтобы уменьшить общую громкость радио. Это было сделано таким образом, чтобы при необходимости можно было легко заменить резисторы, если я позже изменю их значение. Индикатор настройки очищается с помощью дремеля, после чего окружающие участки заклеиваются скотчем. После подготовки наносится флуоресцентная краска Krylon маленькой кисточкой. Затем устанавливаются все соответствующие детали задней панели. Переднюю панель необходимо было поместить в мойку для деталей на заводе по ремонту радиоприемников, чтобы удалить мастику, в то время как верхняя крышка была обработана пескоструйным аппаратом. Крышка была покрашена металлизированной краской с легким прозрачным лаком. Однако крышку нужно было снова обработать пескоструйным аппаратом, чтобы удалить старое хромированное покрытие. Под хромом было так много повреждений, что его пришлось восстановить на ленточной шлифовальной машине. Также его нагрели и выпрямили. Для калибровки радиоприемника была изготовлена ​​имитационная антенна из картонной коробки и двух конденсаторов. Были проведены лишь некоторые этапы калибровки, чтобы избежать ненужного повреждения компонентов. Для этого было использовано дополнительное тестовое оборудование Heathkit. Возвращаясь к крышке, мы начали ручную шлифовку наждачной бумагой зернистостью от 200 до 800, после чего вся панель была покрашена в черный цвет, чтобы можно было отшлифовать отдельные участки перед нанесением прозрачного лака. Во время сушки были очищены оригинальные ручки, внутренние соединительные элементы были заклеены эпоксидной смолой в местах, где были видны трещины. Хромированный регулятор тембра также был отполирован. На этом этапе была установлена ​​лицевая панель, а затем элементы управления и ручки. Джейсон привез старый адаптер предохранителя, который был очищен и установлен. Радиоприемник готов к тестированию, временно установлен в Delorean. После установки радиоприемника мы немного послушали его, а также, при работающем двигателе на заднем плане, попробовали кнопки памяти. Радиоприемник возвращен Джейсону для установки в "Жук" 1968 года. #aircooled #retrotech #vw