Как Гран-при 1969 года доказало неправоту всей индустрии!

В 1969 году компания Pontiac выпустила автомобиль, которого никто в Детройте не ожидал — и вся американская автомобильная промышленность была вынуждена отреагировать. Pontiac Grand Prix 1969 года был не просто обновлением модели. Это было полное переосмысление того, каким может быть автомобиль представительского класса, разработанное менее чем за восемнадцать месяцев под руководством самого молодого в истории генерального директора подразделения General Motors, Джона З. ДеЛореана. В то время, когда автомобили представительского класса с каждым годом становились всё тяжелее, мягче и всё больше отрывались от водителя, ДеЛореан и исследователь маркетинга Бен Харрисон предложили нечто радикальное: снять Grand Prix с его громоздкой полноразмерной платформы и перестроить его на удлиненном шасси среднего размера, вдохновленном формулой «длинный капот, короткая задняя часть», которая сделала Ford Mustang культурным феноменом. В результате получился автомобиль, который был примерно на восемьсот фунтов легче своего предшественника, значительно более стильный и стоил дешевле практически всех конкурентов в своем классе. В 1969 году Grand Prix представил первые в отрасли дизайнерские решения, включая встроенную в лобовое стекло радиоантенну, утопленные дверные ручки в стиле Alfa Romeo, скрытые стеклоочистители и ориентированный на водителя обтекаемый салон, который Pontiac назвал Command Seat. Под капотом модели J предлагался 400-кубовый V8 мощностью 350 лошадиных сил, а топовая модель SJ — 428-кубовый V8 High Output мощностью 390 лошадиных сил, доступный с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач Muncie, выпущенный в очень небольшом количестве экземпляров. Тест Motor Trend модели High Output показал разгон от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды и прохождение четверти мили за 14,5 секунды со скоростью 140 км/ч (94,9 миль/ч). Продажи за первый модельный год достигли 112 486 единиц — почти в три с половиной раза больше, чем 32 000, проданных в предыдущем году. В течение двенадцати месяцев Chevrolet выпустила Monte Carlo на той же платформе. Ford изменил дизайн передней части Thunderbird. Chrysler начал работу над тем, что в конечном итоге стало Cordoba. Сегмент автомобилей класса люкс, определивший американскую автомобильную культуру в 1970-х годах, берет свое начало непосредственно в этом автомобиле и в служебной записке от 17 апреля 1967 года, с которой все началось. Это полная история Pontiac Grand Prix 1969 года — автомобиля, который уменьшился в размерах еще до того, как это стало необходимым, и доказал ошибочность всей автомобильной индустрии. Источники 1. Hagerty Media — «С Pontiac Grand Prix 1969 года Джон ДеЛореан определил понятие «роскошный автомобиль премиум-класса»» https://www.hagerty.com/media/magazin... 2. Ate Up With Motor — «Больше от меньшего: Pontiac Grand Prix и политика уменьшения размеров» https://ateupwithmotor.com/model-hist... 3. Википедия — Pontiac Grand Prix (второе поколение, 1969–1972) https://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac... 4. Mac's Motor City Garage — «Переосмысление класса автомобилей премиум-класса: «Pontiac Grand Prix 1969 года» https://macsmotorcitygarage.com/resha... 5. The Autopian — «На короткий момент Pontiac Grand Prix стал настоящим хот-родом для банкиров» https://www.theautopian.com/for-a-bri... Отказ от ответственности: В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» в таких целях, как критика, комментарии, новостные репортажи, обучение, научные исследования и изыскания. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы считаться нарушением. Я не являюсь владельцем некоторых или всех видеоматериалов, использованных в этом видео. В случае возникновения проблем с авторскими правами, пожалуйста, свяжитесь со мной по адресу historymediachannel1@gmail.com для указания авторства или удаления контента. #PontiacGrandPrix #1969GrandPrix #JohnDeLorean #ClassicPontiac #PersonalLuxuryCar #AmericanMuscle #PontiacHistory #ClassicCars #MuscleCarHistory #VintagePontiac #GrandPrixSJ #428HO #AmericanClassics #DetroitIron #ClassicCarHistory #PontiacGTO #CarHistory #AutomotiveHistory #RareCars #OldSchoolMuscle #ClassicMuscle #CarDocumentary #AutomotiveDocumentary #PontiacNation #GoldenEraAutos #1960sCars #1970sCars #LuxuryMuscle #PontiacLovers #AmericanAutomotive