内閣官房参与 加藤康子氏をゲストに迎え、日本の自動車産業の知られざる転換点と課題を討論！／【みんなが言わない自動車NEWS】

■EVからマルチパスウェイへ！経済産業省「ミカタプロジェクト」変化の裏側 自動車産業について、政治、経済も視野に入れて論じるジャーナリスト・池田直渡氏と岡崎五朗氏と共にお届けするトーク番組「みんなが言わない自動車NEWS」。 今回は経済産業省「ミカタプロジェクト」がEV化推進からマルチパスウェイ戦略へと変化したきっかけを作った内閣官房参与 加藤康子氏を迎えて、脱炭素の裏側で大きな岐路に立たされている日本の製造業の課題を議論します。 この先、日本のものづくりは生き残れるのか？ 日本にはどんな選択肢があるのか？ 町工場を愛する加藤康子氏が見た「みんなが言わない」目の前にある危機と可能性を語り合います。 ※本番組は2026年3月25日に収録しました ■ゲスト 加藤 康子 氏 内閣官房参与、産業遺産情報センター センター長、一般財団法人産業遺産国民会議　専務理事、国家基本問題研究所 理事など。ハーバードケネディスクール大学院都市経済学修士課程（MCRP）を修了後、日本にて起業。国内外の企業城下町の産業遺産研究に取り組む。明治日本の産業革命遺産世界遺産登録推薦書をはじめ、明治日本の産業革命遺産関連の印刷物作成を多数手がける。近著に池田直渡氏、岡崎五朗氏との共著「EV推進の罠」（ワニブックス2021年）がある。 ■出演 池田 直渡 氏 自動車経済評論家。1965年生まれ。ネコ・パブリッシング退社後、2006年よりビジネスニュースサイトの編集長に就任。2008年に「グラニテ」を設立。クルマの開発思想や社会情勢との結びつきに着目した執筆活動を行う。著書に『スピリット・オブ・ザ・ロードスター』（プレジデント社刊）、『EV(電気自動車)推進の罠「脱炭素」政策の嘘』（ワニブックス刊）、『EV手のひら返しと日本の勝ち筋』（グラニテ刊）がある。 岡崎 五朗 氏 モータージャーナリスト。1966年東京都生まれ。1989年青山学院大学理工学部機械工学科卒。1989年モータージャーナリスト活動開始。2008年よりテレビ神奈川の自動車番組「クルマでいこう」メインMC。2009年より日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。2009年より日本自動車ジャーナリスト協会理事。2009年よりワールド・カー・アワード選考委員。 ■ファシリテーター 鈴木 文彦 1977年生まれ。東京都出身。JBpress autograph編集長／Japan Innovation Review編集者。フランス パリ第四大学の博士課程にて、19世紀フランス文学を研究。翻訳家、ライターとしても活動し、帰国後は、編集のほか、食品のマーケティングにも携わる。NAVI、ENGINE、GQ Japanの編集長を歴任した鈴木正文の息子であり、幼少期からクルマとともに育ったことから、自動車記事の編集に関わることが多い。 ■チャプター 00:00 オープニング 01:25 内閣官房参与として 09:55 自動車産業「ミカタプロジェクト」 20:25 日本における鉄の供給不足問題 ■「JBpress Innovation Review」で記事を読む EV推進に高炉削減…脱炭素政策の“合わせ技”が招いた「鉄スクラップ危機」　自動車産業に忍び寄る見えない異変とは https://jbpress.ismedia.jp/articles/-... #みんなが言わない自動車ニュース #JBpressInnovationReview #JBpress #加藤康子 #池田直渡 #岡崎五朗 #鈴木文彦 #自動車産業 #EV推進の罠 #EV #脱炭素 #マルチパスウェイ #ミカタプロジェクト #製造業 #鉄スクラップ #経済安全保障