Обзор Kawasaki KLR650 S (с заниженной заводской подвеской)

Я провел пару недель за рулем KLR650 S, или, точнее, заводской укороченной или заниженной версии, в которой высота сиденья снижена до 815 мм с запредельных 870 мм у обычной версии! Хотя это все еще тяжелый мотоцикл, KLR650 компенсирует это уровнем устойчивости и надежности, который трудно игнорировать, и он должен стать идеальным мотоциклом для начинающих или утилитарным приключенческим мотоциклом для многих райдеров, если вы сможете его поднять! Полный письменный обзор читайте здесь: https://www.mcnews.com.au/ Не забудьте подписаться и нажать на колокольчик уведомлений! https://motojournokris.com/youtube