四国と九州に、なぜ橋がないのか？ 何度も選ばれなかった海峡の話

四国と九州のあいだ、豊予海峡。幅は約14キロ、明石海峡大橋の3倍以上の長さです。 1988年にはトンネルが、1998年には橋が「技術的に可能」とされました。それでも、着工は一度もありません。 何がこの海峡を難しくしてきたのか。海の底の形、潮の流れ、そして両岸の岬。地図と断面図を動かしながらたどります。 そのあいだ、この海峡を渡り続けてきたのは、1969年に走り始めたフェリーでした。 ▼目次 0:00 はじまり 0:54 第1章 道が終わる場所 1:43 第2章 島同士は、全部繋がった 2:48 第3章 海の抵抗 4:52 第4章 陸の抵抗 5:55 第5章 あと一歩だった時代 8:52 第6章 船が勝ち続けた理由 10:03 第7章 最後に、地図を見直す 橋・トンネル・船。あなたなら、どれで渡りたいですか？ ぜひコメントで教えてください。 ▼出典・参考 ・大分県広域交通ネットワーク研究会 報告書（令和6年） ・大分県「豊予海峡ルートにおける地質文献調査の結果」（令和7年） ・大分市「豊予海峡ルートの実現に向けて」 ・愛媛県「豊予海峡の概要」 ・国道九四フェリー 公式案内（航路・運航・運賃） ・運輸白書 昭和63年版 ・地形（陸）：国土地理院 標高タイル ・地形（海）：ETOPO 2022（NOAA National Centers for Environmental Information） ・人の多さの地図：GHS-POP 2020（European Commission, Joint Research Centre） ▼この動画について ・ナレーションは合成音声です。 ・絵は AI で作ったイメージです。実在の船・橋・港の姿とは異なります。 ・海の底の断面図は、出典の数値をもとにした模式図です。路線や道すじの位置は概略です。 ・費用・所要時間などは、それぞれの報告書・案内の時点の数字です。 #地理 #地図 #雑学 #豊予海峡