BMW 7 Series 2027 / i7 60 xDrive: стоит ли платить вдвое больше?

BMW 7 Series 2027 получила один из самых масштабных рестайлингов в истории модели. В этом обзоре тестируем электрическую BMW i7 60 xDrive и выясняем, действительно ли дорогие опции оправдывают почти двукратную разницу в цене. У BMW i7 обновили батарею и зарядку: у i7 60 xDrive теперь 112,5 кВт·ч полезной ёмкости, быстрая зарядка до 250 кВт и разгон 0–100 км/ч за 4,8 секунды. Проверяем новую технику Neue Klasse, Panoramic Vision, пневмоподвеску, подруливание задних колёс, комфорт заднего ряда и обновлённые ассистенты движения. Отдельно тестируем BMW i7 на автобане: движение без рук до 130 км/ч, шумоизоляцию и работу ассистентов на высокой скорости. В конце — наши реальные замеры расхода и запаса хода: 100 км/ч — 21 кВт·ч/100 км и около 535 км 130 км/ч — 25,5 кВт·ч/100 км и около 440 км И главное — действительно ли полностью оснащённая BMW 7 Series даёт достаточно преимуществ по сравнению с более простой версией, чтобы оправдать почти двукратную цену? BMW официально подтверждает для актуальной i7 60 xDrive батарею 112,5 кВт·ч, мощность 544 л.с., зарядку 250 кВт и 0–100 км/ч за 4,8 с. Также BMW прямо говорит о внедрении технологий Neue Klasse в обновлённую 7 Series. 00:00 BMW за 100 000 или 200 000? 00:37 Новый дизайн BMW 7 Series 01:20 Размеры, колёса и подвеска 02:23 Версии и BMW i7 60 xDrive 02:41 Новая батарея, Neue Klasse и зарядка 04:28 Бензин, гибрид и дизель 04:51 Ассистенты, массаж и езда без рук 05:37 Салон и автоматические двери 08:04 Panoramic Vision и новая мультимедиа 10:00 Задний ряд и пакет Executive 12:23 Багажник BMW i7 12:55 Разгон, руль и комфорт 16:09 Автобан и движение без рук 18:15 Шумоизоляция на трассе 19:40 Разгон на высокой скорости 20:49 Стоит ли переплачивать вдвое? 22:25 Расход и реальный запас хода #BMW #BMW7Series #BMWi7