Leasing-Rückläufer 2026: Warum gebrauchte E-Autos plötzlich WERTSTABILER werden

Mein Rat aus der Werkstatt: Kauf kein gebrauchtes E-Auto ohne Akku-Zertifikat. Ein unabhängiger Test kostet etwa 100 bis 200 Euro und sagt dir, wie viel Prozent Kapazität (SoH) noch da sind. Prüfe, dass die Fahrgestellnummer im Zertifikat zu deinem Auto passt, frag nach dem Rückgabegutachten und lass dir die Rest-Garantie des Akkus schriftlich bestätigen. Und frag bei günstigen Angeboten immer, ob der Akku gekauft oder gemietet ist.