Жизнь на Сент-Томасе | Как устроен быт на острове, который пустеет, пока круизные лайнеры становя...

Самое большое здание в городе прибывает морем. Оно пришвартовывается утром и отплывает в тот же день. На острове Сент-Томас проживает около 42 000 человек, и за год через район Сент-Томас-Сент-Джон проходит около полутора миллионов пассажиров круизных лайнеров: примерно тридцать семь гостей на каждого жителя. Этот документальный фильм рассказывает об обычном дне на острове, от утренней стоянки до вечерних горных дорог, и задает простой вопрос: как такое место может вместить такое количество людей? В среднем в январе причаливает более девяти тысяч круизных туристов, примерно один на каждые четыре-пять жителей. В августе это около двух тысяч в день. Корабли прибывают утром и отплывают поздно вечером, а в самые загруженные дни зимнего сезона одновременно запланировано до шести рейсов. Мы следим за цепочками, которые обеспечивают функционирование острова. Вода: дождевая вода стекает с крыши по водостоку, по трубе и попадает в цистерну, которую строительные нормы требуют устанавливать под каждым новым домом, с электрическим насосом для подъема воды обратно — и водоочистной станцией, способной производить до 3,3 миллионов галлонов питьевой воды в день. В 2022 году в государственной системе было запасов воды примерно на две с половиной недели, а в засушливые месяцы частные грузовики доставляют воду партиями по 3250 или 5250 галлонов за раз. Электроэнергия: в 2024 году киловатт-час здесь стоил около тридцати трех центов, двадцать два из которых — за топливо, доставляемое морем, — примерно вдвое больше, чем платит средний американский дом. Грузоперевозки: большая часть товаров на полках продуктовых магазинов перевозится по воде в контейнерах, и перед тем, как коробка достигнет полки, происходит пять перегрузок. Затем дорога и подсчет. Сафари — открытый пикап со скамейками — используется как островной автобус, и стоимость проезда составляет два доллара с 2024 года. Движение левостороннее, большинство автомобилей — американские. Перепись населения рассказывает другую историю: 51 634 человека в 2010 году, 42 261 в 2020 году — примерно на девять тысяч меньше, что близко к числу круизных пассажиров, прибывающих в среднем за один январский день. За эти десять лет, с разницей в две недели в сентябре 2017 года, обрушились два урагана, Ирма и Мария. Одна цифра падает, другая растёт. Фильм заканчивается публичным списком, который так и не был опубликован — больница, школы, университетский кампус над заливом Брюэрс, дорога, канализация, насос — и вопросом, который задаёт себе остров: больше кораблей — больше работы, но сколько кораблей может вместить один остров? Поделитесь своим мнением в комментариях. 🌍 Хотите узнать больше о местах, где повседневная жизнь устроена совершенно иначе? Посмотрите другие наши документальные фильмы и отправьтесь вместе с нами в путешествие по самым отдаленным уголкам мира. 👉 Жизнь на острове Пагаса | Как устроена жизнь на острове, на который претендуют 4 страны    • Living on Pag-asa Island | How Life Works ...   👉Жизнь на Балабаке | Как устроена жизнь, когда каждый пятый живет на песчаном островке    • Living in Balabac | How Life Works Where O...   👉Жизнь на Макинаке | Как устроена жизнь, когда лед останавливает паромы в Мичигане    • Living in Mackinac | How Life Works When I...   👉Жизнь на Молокаи | Как устроена жизнь на Гавайях, где меньше всего туристов    • Living in Molokai | How Life Works Where H...   #stthomas #usvirginislands #cruiseport #documentaries #traveldocumentaries #traveldocuments #traveldocumentary #remoteearthjourneys Временные метки: 0:00 Вступление 2:17 Утренний причал 5:05 Дорога сафари 7:35 Витрины магазинов и грузы 10:02 Дождь, бак, насос 13:03 Плата за электроэнергию 15:45 Бак по дюймам 18:40 Подсчет 21:39 Публичный список 24:32 Две гавани 27:38 Отплытие 30:44 Вечер 33:37 Почему они остаются