Перейти к содержимому

Как отремонтировать неисправную АКПП AL4, DP0 в аварийном режиме, электромагнитные клапаны (Часть...

more molecules

0:00 / 0:00

Как отремонтировать неисправную АКПП AL4, DP0 в аварийном режиме, электромагнитные клапаны (Часть...

1 352 просмотра · 3 мес. назад
more molecules
24,9 тыс. подписчиков
1 352 просмотра · 3 мес. назад
Если это видео вам пригодилось, купите мне кофе: https://www.paypal.com/paypalme/morem... В первой части этого видео рассказывается о том, что произошло с моей коробкой передач и о начале слива масла. Мой автомобиль — Peugeot 307 2007 года выпуска, двигатель TU5JP4, пробег около 70 000 миль, коробка передач AL4 (Peugeot/Citroen) или DP0 (Renault). У меня всегда были резкие переключения передач с 1-й на 2-ю и на 3-ю на холодном двигателе. На холодном двигателе я ехал со скоростью чуть выше 40 миль в час, когда раздался сильный стук, и я подумал, что заднее колесо отвалилось. На дисплее автомобиля сразу же отобразилась ошибка коробки передач. Машина перешла в аварийный режим (заблокировалась на 3-й передаче). Дома я остановил машину и завел ее снова через 15 минут. С коробкой передач все было в порядке, никаких сообщений об ошибках, ничего. Позже, с помощью PP2000, Peugeot Planet 2000 или Diagbox, я обнаружил ошибку P06 или P0006, зарегистрированную для коробки передач. Это означало «Постоянная ошибка. Неисправность в системе регулирования давления. Изменение / рекомендация». Вот серия видеороликов о том, как я заменил соленоиды регулирования давления в блоке клапанов. Конечно, это включает в себя слив масла, доступ к соленоидам коробки передач, их замену, сборку всего обратно, заливку масла, выравнивание уровня масла в коробке передач и сброс счетчика износа масла в коробке передач. С тех пор у меня не было проблем с коробкой передач, и я много ездил: по автомагистралям, в городе, по проселочным дорогам, по холмам и т.д. Удачи! Детали: Соленоиды 257416 (2 шт., одинаковые, BorgWarner) Резиновое уплотнение крышки снаружи: 220940 Уплотнения клапана к корпусу: 221916 (2 шт.) Масло для коробки передач: Mobil ATF LT 71141 (мне нужно было 4 л) Прокладка сливного/поддонного отверстия коробки передач: AJUSA 20003300 или внутренний диаметр 13,5 мм, толщина 1,5 мм и внешний диаметр 24 мм Медная шайба заливной пробки коробки передач: внутренний диаметр 16 мм, толщина 2 мм, внешний диаметр 22 мм (например, FEBI BILSTEIN 44850) #AL4 #DP0 #соленоид Предупреждение: Используйте информацию, представленную в этом видео, на свой страх и риск. Видеоролик «More molecules» предоставлен исключительно в информационных целях, и компания не несет ответственности за любой ущерб или убытки, понесенные в результате использования информации или инструментов, представленных в этом видео. Предоставленная здесь информация может содержать неточности, и компания More molecules не может гарантировать правильность или надежность контента. Как партнер Amazon, я получаю доход от соответствующих покупок. Поэтому я включил партнерские ссылки, которые могут принести мне небольшую комиссию, если вы перейдете по ним и совершите покупку. Я независимый ютубер и никоим образом не подвержен влиянию каких-либо рекламодателей или коммерческих инициатив. Как партнер eBay, при переходе по ссылкам на различных продавцов на этом сайте и совершении покупки, этот сайт может получать комиссию. Партнерские программы и аффилиации включают, помимо прочего, партнерскую сеть eBay.