Ремонт вариатора Дайхатсу Роки из Читы с тяжелой автомобильной судьбой 1 серия

Навигация по видео: 00:00 Начало 00:02 Введение и проблемы с предыдущим ремонтом • Принимаем автомобиль Daihatsu Rocky 2020 года с пробегом 82 тысячи километров. • Автомобиль приехал из Читы после неудачного ремонта, который длился полтора месяца. • Клиент потерял деньги за первый ремонт и привез машину на повторный ремонт. 00:56 Диагностика и проблемы с давлением • Автомобиль прогрет до 82 градусов, давление в первичном и вторичном шкивах отличается на 0.4 мегапаскаля. • Ток соленоидов первичного и вторичного давления нестабилен, что указывает на возможные проблемы с обмоткой или внешними факторами. • Установленные запчасти оказались сильно "изношенными", что требует замены всего комплекта. 03:51 Проблемы с запчастями и качеством ремонта • Новые запчасти для вариаторов часто недоступны, что усложняет ремонт. • Примеры успешного ремонта других моделей Daihatsu и Toyota. 06:45 Проблемы с давлением и температурой • Давление в первичном и вторичном контурах нестабильно, особенно в нейтральном положении. • Автомобиль сильно греется, что может быть нормальным для этих моделей. • Диагностика вариаторов Toyota и Honda сложна, в отличие от Nissan. 10:01 Проблемы с системой старт-стоп • Система старт-стоп на Daihatsu не держит давление после остановки двигателя. • Рекомендуется отключать систему в странах третьего мира для экономии топлива. 12:00 Осмотр и анализ запчастей • Крышка конусов вскрыта, но передняя часть корпуса не тронута. • Обнаружены стружка и старый фильтр, что указывает на некачественный ремонт. • Насос и другие запчасти вызывают сомнения в их оригинальности. 19:20 Заключение и выводы • Насос может быть не родным, что вызывает сомнения в его качестве. • Необходимо провести более тщательную диагностику и анализ запчастей. • Компания готова предоставить гарантии на качественный ремонт. 21:23 Локальный перегрев в насосе • Локальный перегрев может привести к прилипанию подшипника скольжения к валу. • Это может привести к обламыванию вала. 22:42 Проверка фрикционов и ремня • Проверка фрикционов показала, что ремень не родной и имеет мало лент. • Ремень не подходит для данной модели автомобиля. 23:39 Разборка передней части коробки • Впервые вскрыта передняя часть коробки. • Обнаружены прилипшие резинки и кокс, фиксирующий вал. 24:27 Разборка входного вала • Входной вал с пакетом второй передачи и повышающей шестерней. • Важно вытащить тефлон перед откручиванием гайки, чтобы не повредить резьбу. 27:01 Проверка наработки и состояния деталей • Проверка наработки показала, что ремень и насос не менялись. • Обнаружены проблемы с подшипниками и тефлоном. 30:42 Обнаружение старых запчастей • В багажнике найдены старые запчасти, включая ремень и насос. • Обнаружено, что ремень и насос не соответствуют модели автомобиля. 35:39 Варианты ремонта вариатора • Варианты ремонта: новый вариатор, бюджетный ремонт и контрактный ремонт. • Новый вариатор обеспечивает максимальную надежность, но дорогой. • Бюджетный ремонт возможен, но с минимальной гарантией. • Контрактный ремонт без гарантий, используется редко. 39:30 Демонстрация работы автомобиля • Демонстрация работы автомобиля на объездной дороге. • Автомобиль работает стабильно и бодро. Отвечу на любые вопросы по Вариаторам! наш телефон: +7 (904) 629-11-88 Сергей Бабинец наш сайт: https://вариатор-центр-владивосток.рф... наш VK: https://vk.com/cvt_25 наш Рутуб: https://rutube.ru/channel/24728106/vi... наш Ютуб:    / @variator-center-vladivostok   наш канал Дзен: https://zen.yandex.ru/variator наш инстаграмм:   / variator_center_vladivostok   наш телеграмм канал: https://t.me/variator_center_vladivostok #cvt #вариатор #daihatsu