Малайзия губит доступные электромобили? Разъяснение планов MITI против BYD по сборке автомобилей ...

Амбиции Малайзии в области электромобилей оказались в центре внимания после недели неопределенности в политике, связанной с MITI и BYD. Сообщения об условии 80% экспорта и минимальной цене в 200 000 ринггитов для электромобилей местной сборки вызвали негативную реакцию, многие обвинили правительство в защите национальных брендов. С тех пор MITI уточнило, что минимальная цена составляет 100 000 ринггитов и что эта политика не направлена ​​против какого-либо конкретного бренда. Но ситуация поднимает более серьезные вопросы — почему эта проблема, похоже, сосредоточена вокруг BYD, и почему компания до сих пор не отреагировала? В этом выпуске подкаста Let’s Talk About #140 Амин и Алекс разбирают происходящее, что это значит для доступности электромобилей в Малайзии и почему более четкая, долгосрочная политика имеет решающее значение для поддержки как потребителей, так и участников отрасли. #BYD #MITI #EV #ckd РАЗДЕЛЫ: 0:00 Введение 3:40 Краткий обзор льгот для электромобилей в Малайзии для автомобилей, собранных в заводской комплектации (CBU) и автомобилей, собранных в сборе (CKD) 7:03 Что произошло? Окончание налоговых каникул для CBU? 11:03 BYD пересматривает планы по CKD в Танджунг-Малиме 14:18 Какова минимальная цена на электромобили CBU? 19:15 Политика Малайзии в отношении электромобилей остается неопределенной 23:10 На кого влияет рост производства электромобилей? 28:00 Proton e.MAS 5, сага о Proton десятилетия? 32:25 Сокращение топливных субсидий при переходе на электромобили 38:00 Почему мы считаем, что электромобили — это будущее 42:40 Была ли компания BYD выделена Министерством международной торговли и промышленности (MITI)? 47:30 Электромобили дешевле 100 000 ринггитов 51:30 Кто отвечает за внедрение электромобилей? 1:03:45 Заключение