Quantum Syncro - A Avant “Quattro” da Volkswagen 🇺🇸 1986

Pegando emprestado o sistema Quattro, de tração nas quatro rodas da Audi, a Quantum ganha a empolgação tão necessária, e também revela um vislumbre dos planos da Volkswagen para o futuro. Qual a maneira mais rápida de explicar o que há de novo na perua Volkswagen Quantum Syncro? Pense nela como um Audi 90 - 4000CS Quattro (B2 - Tipo 85) rebatizado, em formato de perua, mas isso certamente não contaria toda a história. O que é novo e significativo sobre a Quantum Syncro é que, antes de tudo, é a mais recente adição às crescentes categoria das divertidas "carry-alls"; talvez seja a primeira Quantum que realmente vale a pena conhecer. Além disso, ela atua como um indicador da mudança nos esforços de vendas de carros da Volkswagen nos Estados Unidos, uma mudança de pensamento e filosofia em direção à tecnologia. Em direção a carros para motoristas. Em direção à diversão. E em direção a ganhar alguns dólares a mais no caminho. A Volkswagen consegue se destacar no terceiro mundo. Na verdade, a empresa até mesmo contribuirá para isso, importando modelos de suas operações brasileiras no próximo ano para cobrir a categoria de entrada no mercado norte-americano (VW Fox - Voyage 1987). Mas para o restante de sua linha, a VW percebeu que para prosperar, deve vender algo a mais do que apenas transporte básico. A Quantum recebe o sistema da Audi porque poderia ser retirado da prateleira e rapidamente levado ao mercado. Os técnicos da Volkswagen não admitem abertamente que os incomoda ter que usar o sistema da Audi. De fato, a VW afirma que usará a configuração viscosa (Sistema usado na Vanagon e Golf) em seus futuros modelos AWD. Mas, por enquanto, a Volkswagen precisa de um construtor de imagem, especialmente para a linha Quantum, e a versão Syncro, atende aos seus objetivos, envolvendo a linha da VW em uma mística europeia de alta tecnologia - mais especificamente alemã. Dá um impulso a Quantum, um produto com vendas lentas e que precisa de uma aura de empolgação. E também dá à Volkswagen uma posição no mercado de luxo, onde as margens de lucro podem ser encontradas. Como a Volkswagen prometeu, a pergunta é: Os compradores se divertirão com este carro? A resposta é, SIM. O carro é basicamente o mesmo que o 4000CS Quattro. Dizemos "basicamente" por causa da carroceria familiar. Além disso, o carro transporta cerca de 110 Kg a mais que o Audi e possui uma suspensão traseira revisada para manter a capacidade de carga igual ao da versão tração dianteira. A única desvantagem do Quantum é o peso extra. Embora o motor de 2.2 litros torne o Audi razoavelmente rápido, seus 115 cv têm um desempenho inferior no Volkswagen. A fábrica alega um tempo de 0 a 100 Km/h de 9,7 segundos, o que seria respeitável, mas só conseguimos alcançar 11,2 segundos. Ainda assim, a diversão está presente. A suspensão traseira por braços arrastados (VW) ao inves de mcpherson (Audi), não perde nada em aderência à estrada. Agarra como cola em curvas de montanha e curvas fechadas. E a tração nas quatro rodas impede que você fique preso quando o terreno inclui lama, neve, poças e valetas. Considere o preço da perua Quantum Syncro e compare-o com o preço do Audi 4000CS Quattro: VW, $15.645; Audi, $19.045. E com a VW, você tem a capacidade de carga de uma perua, algo que a Audi não oferece. Claro, a Quantum Syncro não vem na carroceria sedã, afinal, a VW só poderia pegar emprestado o conjunto motriz da sua irmã se quisesse evitar uma briga familiar, e foi o que fez. Então, o que estamos falando aqui é de uma economia considerável, a menos que, é claro, sua necessidade de status exija que você dirija algo com um emblema da Audi. Se isso não importar, mas economizar $4.400 sim, compre a bastarda filha do Senhor dos Anéis. Ela faz o trabalho tão bem quanto. Ela pode não ser rápida, mas é ágil. Com a perua Quantum Syncro, a Volkswagen de fato deu um passo na direção certa. Apenas 2500 compradores terão a chance de aprender isso em primeira mão este ano, é tudo o que a VW of America conseguiu da Alemanha em 1986. Uma vez que o fornecimento estiver normalizado, a Volkswagen espera importar cerca de 6000 unidades da Quantum Syncro por ano. Especificações: Preço: $15,645 (1986) - $44.713 (2024) Motor: Dianteiro, 2226 cm3 (81x86.4 mm), SOHC, cinco cilindros em linha, 115 cv a 5500rpm, 170 Nm a 3000rpm, tração nas quatro rodas, câmbio manual de cinco marchas 0 a 100 Km/h: 11.2 s V.máx.: 180 Km/h Suspensão: McPherson, molas helicoidais, barra estabilizadora; Traseira: Braços arrastados, molas helicoidais, barra estabilizadora Freios: Discos ventilados na dianteira (257 mm), sólidos na traseira (244 mm) Peso: 1.395 Kg Pneus: 195/60 15 Consumo médio: 9 Km/l Capacidade do Tanque: 70 litros Autonomia: 624 Km James D. Sawyer - AutoWeek - 07/07/1986 Material Técnico Quantum Syncro: http://www.volkspage.net/technik/manuaisec... Legendas por ‪@IgnacioMontanha‬