Обзор сборки модели Revell Joey Saldana #71 Winged Sprint Car в масштабе 1/24, артикул 85-4444

Выезжайте на трассу со своей собственной масштабной моделью 1/24 гоночного спринтерского автомобиля Джои Салданы от Modelroundup.com и Revell USA! https://www.modelroundup.com/Joey-Sal... В конкурентном мире гонок на спринтерских автомобилях команда Indy Race Parts и Джои Салдана являются очень успешной командой. Следуя по стопам своего отца, Джои Салдана, известный как «Браунсбургская пуля», начал с того, что в 1996 году получил звание «Новичок года». С тех пор он выиграл более 100 крупных гонок на спринтерских автомобилях. Владелец команды Берни Стьюбген основал Indy Race Parts в 2002 году, магазин запчастей для гонок, специализирующийся на продаже гоночных деталей для крупных и небольших гонщиков на овальных трассах по всей стране. Команда участвует в гонках по всей территории США и Австралии! Спринтерские автомобили — это мощные гоночные машины, предназначенные в первую очередь для гонок по коротким овальным или круговым грунтовым или асфальтированным трассам. Гонки на спринтерских автомобилях популярны в основном в Соединенных Штатах Америки и Канаде, а также в Австралии, Новой Зеландии и Южной Африке. Спринтерские автомобили обладают очень высоким соотношением мощности к весу, их вес составляет приблизительно 1400 фунтов (640 кг) (включая водителя)[1] для класса 410 спринтерских автомобилей. Мощность более 900 лошадиных сил (670 кВт) является обычным явлением для этих машин, что в сочетании с их малым весом дает им соотношение мощности к весу, сравнимое с автомобилем Формулы-1. Как правило, они оснащены атмосферным V8 двигателем с верхним расположением клапанов и впрыском метанола, рабочим объемом 410 кубических дюймов (6,7 л), способным развивать частоту вращения около 9000 об/мин.[2][3] В зависимости от механической конфигурации (двигатель, передаточное число, амортизаторы и т. д.) и конфигурации трассы, эти автомобили могут развивать скорость более 160 миль в час (260 км/ч).[4] Более бюджетный и очень популярный класс спринтерских автомобилей использует двигатели объемом 360 кубических дюймов (5,9 л), которые развивают примерно 700 лошадиных сил (520 кВт). Спринтерские автомобили не используют трансмиссию, у них есть коробка передач с прямым или прямым переключением и быстросъемные задние дифференциалы для периодической смены передач. В результате у них нет электрических стартеров (или даже электрических систем, кроме магнето/зажигания), и для их запуска требуется толкание. В последние годы показатели безопасности в гонках на спринтерских автомобилях значительно улучшились благодаря использованию каркасов безопасности, а особенно на грунтовых трассах — антикрыльев для защиты водителей. Многие гонщики серий IndyCar и NASCAR использовали гонки на спринтерских автомобилях как промежуточный этап на пути к более престижным дивизионам, включая победителей Indianapolis 500 Эй Джей Фойта, Марио Андретти, Джонни Разерфорда, Парнелли Джонса, Джонни Парсонса, Эла Ансера-старшего и Эла Ансера-младшего, а также чемпионов NASCAR Sprint Cup Джеффа Гордона и Тони Стюарта. В Национальном зале славы и музее спринтерских автомобилей, расположенном в Ноксвилле, штат Айова, США, представлены экспозиции, посвященные истории как спринтерских автомобилей с антикрыльями, так и без них. Первый в мире автомобиль с крыльями, известный сегодня как спринтерский автомобиль с крыльями, был создан и управлялся Джимом Кушманом на автодроме Columbus Motor Speedway (Огайо) в 1958 году.[6] В начале 1970-х годов многие гонщики спринтерских автомобилей начали устанавливать крылья с боковыми бортами как спереди, так и сверху своих машин. Добавленные крылья увеличивали прижимную силу, создаваемую автомобилем, а противоположное направление боковых бортов помогало поворачивать машину в поворотах. Увеличенное сцепление с дорогой делает автомобиль быстрее и проще в управлении. Крыло также влияет на безопасность. Дополнительная прижимная сила уменьшает вероятность взлета. Когда автомобили взлетают, крылья часто отламываются или деформируются при ударе о землю, уменьшая воздействие на водителя. По вышеупомянутым причинам автомобили с крыльями безопаснее в управлении, и крылья иногда называют «алюминиевой храбростью». В некоторых случаях крыло также защищает автомобиль. Если автомобиль с крыльями переворачивается, массивное крыло, установленное на крыше, ударяет первым, что уменьшает вероятность механических повреждений. Часто командам удается заменить крыло во время последующей остановки и продолжить гонку после возобновления соревнований. В 1978 году Тед Джонсон основал промоутерскую организацию для гонок на спринтерских автомобилях с крыльями под названием World of Outlaws. Гонки World of Outlaws проходят по всей территории Соединенных Штатов с февраля по ноябрь и являются ведущей серией гонок на спринтерских автомобилях по грунтовым трассам. Среди известных трасс, представленных в серии, — Eldora Speedway в Россбурге, штат Огайо, Lernerville Speedway в Сарвере, штат Пенсильвания, Knox...