🚗 Se encienden ABS y ESP al girar: ¡esta era la avería! Opel Astra K

https://www.amazon.es/dp/B0CXSSMB1M Lanzamiento CRP919EBT Precio original: $599 Ahora: $479 (20% de descuento) Precio final: $455.05 (5% de descuento con el código, acumulable) Código de descuento: CRP919EBT02 Fecha de vencimiento del cupón: del 3 de noviembre de 2026 a las 09:30:00 CET al 30 de noviembre de 2026 a las 23:59:59 CET Materiales utilizados: Sensor Velocidad Astra K https://link.amazon/B05n0umnq Linterna frontal https://amzn.to/4gzrKHs Ganchos Profesional https://amzn.to/3mfV8G9 Pistola Impacto Dewalt https://amzn.to/4fip1B2 Bateria Dewalt https://amzn.to/3a2nAHO Pistola pequeña Dewalt https://amzn.to/47WH0KK Maletin Tio Moi JBM 108 Piezas https://amzn.to/2JcXxlW 🚗 *¿Se encienden las luces del ABS y ESP de tu Opel cuando empiezas a maniobrar?* ¿El coche se frena o limita su funcionamiento y los testigos desaparecen cuando apagas y vuelves a arrancar? En este nuevo vídeo de Adricar Motor, Tío Moi nos enseña a diagnosticar y reparar una avería relacionada con el sensor ABS de una rueda. El protagonista de hoy es un Opel con aproximadamente 300.000 kilómetros que presenta un problema muy particular: cada mañana, cuando su propietario sale de la cochera y empieza a maniobrar, se encienden los testigos del ABS y ESP. El coche comienza a retener y, aunque al quitar el contacto parece solucionarse, el problema vuelve a aparecer al día siguiente. 🔍 **DIAGNOSTICAMOS EL FALLO CON LA MÁQUINA LAUNCH X431 CRP919E BT ** Lo primero es conectar nuestro equipo de diagnosis LAUNCH X431 CRP919E BT y comprobar los errores almacenados. Utilizamos la función de diagnóstico inteligente para identificar qué está sucediendo. La máquina nos indica un problema de funcionamiento en el sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda. ¿Por qué aparece especialmente al maniobrar? Tío Moi explica que, con el paso de los kilómetros, el cableado de estos captadores puede deteriorarse. Al girar la dirección, el cable se mueve y puede producirse un fallo intermitente de señal. Es un problema que ya hemos encontrado en otros vehículos Opel y Chevrolet. 🔧 *CAMBIAMOS EL SENSOR ABS PASO A PASO* Una vez localizado el fallo, nos ponemos manos a la obra para sustituir el captador de velocidad de la rueda. En el vídeo puedes ver cómo: ✅ Localizamos el sensor ABS de la rueda delantera izquierda. ✅ Retiramos las grapas y fijaciones del cableado. ✅ Desmontamos el captador antiguo. ✅ Instalamos el sensor nuevo con sus correspondientes anclajes. ✅ Aplicamos limpiador de contactos y conectamos correctamente el sistema. ✅ Utilizamos la máquina de diagnosis para borrar los códigos de avería. Tras la sustitución, conseguimos borrar los fallos y comprobamos que los testigos del cuadro se apagan correctamente. 💡 *UNA REPARACIÓN MÁS SENCILLA DE LO QUE PARECE* Como comenta Tío Moi, no todas las averías electrónicas requieren sustituir centralitas o realizar reparaciones costosas. Un diagnóstico adecuado permite localizar el componente que está provocando el problema y evitar cambios innecesarios de piezas. Aunque en este caso sustituimos el sensor completo, recuerda que cada vehículo y cada avería pueden ser diferentes. Es importante comprobar el código de error, el cableado y las conexiones antes de decidir qué componente cambiar. Además, después de la reparación conviene verificar que el fallo no reaparece durante la conducción. 🌐 *VISITA NUESTRA WEB* En Adricar Motor seguimos compartiendo reparaciones, diagnóstico de averías, mantenimiento y consejos de mecánica. https://adricarmotor.com 👍 Si te ha resultado útil este vídeo, dale a Me gusta, suscríbete al canal y cuéntanos en los comentarios si has tenido alguna avería parecida con el ABS o el ESP. *CAPÍTULOS DEL VÍDEO* 00:00 – Una avería de ABS y ESP que aparece al maniobrar 00:39 – Buscamos el origen del problema 00:50 – Diagnóstico electrónico del Opel 01:29 – Localizamos el fallo del sensor ABS 02:00 – ¿Por qué falla al girar la dirección? 02:31 – Cómo consultar los códigos de avería 02:52 – Preparamos el cambio del captador 03:31 – Localizamos y desmontamos el sensor 04:44 – Retiramos el captador antiguo 05:02 – Sensor ABS nuevo y sus anclajes 05:50 – Instalamos el nuevo sensor 06:26 – Limpiamos y conectamos 06:59 – Borramos los fallos con la máquina 07:34 – Comprobación final y despedida