Как сделать новый пол в багажнике Prado 150 (Lexus GX460) // Идеальный тюнинг Prado // Выдвижная ...

Добро пожаловать в очередной эпизод о переделке Toyota Landcruiser Prado. Это заключительное видео из серии из 3 частей, которую я выпускаю. В первой части я подробно показал все, что нужно знать, чтобы снять задние сиденья Prado и освободить место для нового пола и выдвижного ящика. Во второй части я показал, как звукоизолировать заднюю часть вашего Prado, чтобы это не мешало работе каких-либо функций автомобиля, а также продемонстрировал минимальное количество материала, необходимое для экономии денег. В этом видео я покажу вам, как построить новый пол и как его прикрутить, сэкономив вам сотни долларов и часы экспериментов в процессе. Прежде чем мы начнем, обязательно нажмите кнопку подписки. Давайте начнем. Вам понадобится морская фанера. Именно ее я использовал здесь. Я купил панель для проекта в Bunnings, которая поставляется предварительно нарезанной на размеры 810 мм x 1220 мм, и использовал толщину 12 мм. Этот кусок обошелся мне в 85 долларов. Если бы вы делали полки и ящики полностью из этого материала, это стоило бы довольно дорого. Существуют споры об эффективности морской фанеры по сравнению со стандартной фанерой. По результатам моих исследований, общее мнение таково, что морская фанера лучше выдерживает условия многократного воздействия воды. Поскольку я делаю пол, вода имеет тенденцию просачиваться вниз, поэтому, если вода и будет где-то скапливаться, то это будет пол. Шаг 1. Я планирую сохранить боковые крылья в эстетических целях, но у них есть пластиковые детали, которые мешают идеально прямоугольной форме задней части автомобиля. Я подумал, что это идеальный момент, чтобы протестировать свой инструмент Dremel с функцией отрезного круга. Я использовал его для обрезки деталей, а для закругления краев — мини-шлифовальную насадку. Шаг 2. Теперь, когда пространство максимально эффективно используется, измерьте длину и ширину, которые вы хотите получить для своего нового пола. Меня устроила длина предварительно вырезанной панели в 810 мм, но 1220 мм нужно будет подрезать, чтобы подогнать под ширину автомобиля. Сначала я вырезал панель до 1150 мм, что оказалось слишком широким. Поэтому я сделал еще один окончательный разрез на 1100 мм, который в итоге подошел идеально. Шаг 3. После того, как панель хорошо встала в машину, вы заметите проблему. Панель будет лежать поверх пластикового модуля транспондера ключа, что может повредить устройство и снизить функциональность вашей системы бесключевого доступа. Чтобы исправить это, я использовал свой 50-миллиметровый обрезк и прикрутил его к самому заднему краю панели, чтобы обеспечить некоторый зазор для модуля бесключевого доступа. Шаг 4. Я заметил, что задняя напольная панель Prado имеет небольшой изгиб по бокам. Вы можете выпилить опору лобзиком, чтобы компенсировать это, однако я решил использовать клейкие гелевые точки, предназначенные для предотвращения скольжения мебели, которые я наклеил на 5 отверстий, оставшихся после снятия задней пластиковой панели. Это дает два результата. Во-первых, предотвращает попадание пыли и воды в салон автомобиля, так как пластиковые зажимы препятствовали этому. Во-вторых, обеспечивает гашение вибраций в точках контакта, что исключает скрип и трение фанеры о металл. После установки этих элементов в отверстия, остается только просверлить отверстия для 4 крепежных болтов, которые будут соединять пол с задней частью автомобиля. Шаг 5. Чтобы облегчить сверление отверстий для болтов, вставьте болты, которые вы вынули из отверстий, примерно на пол-оборота или полный оборот. Раскрасьте верхнюю часть болта маркером и надавите на фанерную панель. Повторите это для всех болтов. Снимите фанеру и просверлите отверстия там, где остался след от маркера. Возможно, вы немного отклонитесь, поэтому просверлите отверстия точно по размеру. У меня было только 2 отверстия, которые отклонились примерно на 3 мм. Шаг 6. После того, как отверстия просверлены, вы можете использовать заводские болты сиденья для двух средних передних отверстий, так как панель располагается прямо на выступе, где находятся отверстия. Однако из-за опоры, которую мы сделали для задней части, ваши заводские болты не дотянутся, так как они примерно на 15 мм короче. Если вы найдете подходящий болт, то, конечно, используйте его, но я не смог найти подходящий болт, поэтому я сделал то, что было лучше всего в этом случае, — шаг 7. Шаг 7. Я сходил в хозяйственный магазин и купил вот это, что по сути является просто стержнем с резьбой. Убедитесь, что вы купили 2 гайки и шайбы, подходящие к этой резьбе, но у меня они уже были дома. Я вкрутил стержень в отверстие в кузове и отметил место, где будет располагаться верхняя часть болта. Вы заметите, как я имитирую давление болта на панель, чтобы лишняя резьба не торчала из гайки. Затем я отрезал ее угловой шлифовальной машиной. Шаг 7. После того, как вы сделали самодельные болты, нанесите фиксатор резьбы, например, Loctite, на конец резьбы, входящей в панель. Используйте плоскогубцы, чтобы плотно закрутить болт в отверстие...