Станция метро Калужская открыта в 1974 году став транспортным хабом для многих окраин Москвы #metro

Станция метро "Калужская" была открыта в 1974 году, в составе участка - Новые Черёмушки - Калужская - Беляево. С тех пор станция "Калужская" стала сильно перегруженным транспортным хабом для сотен тысяч людей, которые жили в тех районах Москвы, где ещё не было построено метро. Дизайн и оформление станции "Калужская" находится в среднем расположении, между классическими хрущёвскими сороконожками, и станциями метро брежневских времён. Путевые стены тоннелей на станции "Калужская" облицованы плиткой, которая во многих местах уже много раз отваливалась, а потом эту плитку искали, идентичную, и ремонтировали путевые стены. На станции метро "Калужская" красивые колонны, которые со своей красотой сразу вступают в диссонанс, с путевыми стенами метро "Калужская". Это примерно как - Красавица и Чудовище. Красавицы, это колонны, а Чудовища, это обезображенные стены, зияющие дырами и наспех замазанные раствором, в местах укладки керамической плитки. С открытием БКЛ, в часы пик у метро "Калужская" стали образовываться пробки, на переходе со станции метро "Калужская" на станцию "Воронцовская" и в обратную сторону тоже самое. Ничего нового в оформлении станции метро "Калужская" нет. Кроме панно. Они изображают жизнь промышленных предприятий района: тут тебе и ракеты, и спутники, и солнце со звёздами . В районе метро "Калужская" всегда было много предприятий связанных с космосом и ракетной техникой. Тяжела судьба станции метро "Калужская", она захлёбывается от потоков людей, которые в часы пик перегружают её людским реками. Но, вполне возможно, что скоро станции "Калужская" полегчает, когда введут в строй новую Троицкую линию метро, которая должна разгрузить станцию метро "Калужская" и станцию метро "Проспект Вернадского". Не мешало бы сделать на станции "Калужская" хороший ремонт, вестибюлей, а так же подумать об отделке путевых стен. Квадратная и дешёвая плитка, это конечно хорошо, но мрамор на путевых стенах, ещё лучше!