"Kein Mensch wollte uns die Karre abnehmen" — Klartext zum E-Auto

Zwei Teslas gekauft. Und dann wollte sie keiner mehr haben. Nicht die Ankaufsportale. Nicht mal das VW-Autohaus. Begründung: Wir müssten Garantie auf die Batterie geben. Timm Haberland führt ein Handwerks- und Ingenieurunternehmen. Über 20 Fahrzeuge. Er ist Elektriker. Er lebt von der Installation von Wallboxen. Und er sagt: Nie wieder. In dieser Folge geht es nicht um Klima und nicht um Moral. Es geht um Geld, Zeit und Nerven. Was ist ein Auto noch wert, wenn das Teuerste daran die Batterie ist? Wer bestätigt dir beim Verkauf, dass der Akku noch was taugt? Ist Laden Arbeitszeit oder Pause? Und wie viele Termine schafft dein Vertrieb weniger, wenn er am Rastplatz hängt? Dazu: Bremsscheibe nicht lieferbar, Werkstatttermin in vier Monaten, TÜV läuft ab. Der E-Crafter, der voll beladen nach 160 Kilometern steht. Und der Bäcker in Cuxhaven, für den genau das perfekt ist. Und dann der größere Bogen. Sitzheizung, die schon im Sitz verbaut ist und erst freigeschaltet wird, wenn du zahlst. Abo statt Eigentum. Produktion ohne Menschen. Und die Frage, wie es der deutschen Automobilindustrie in fünf Jahren geht. Irina wollte selbst ein E-Auto. Diese Folge hat das nicht besser gemacht. Schreib uns in die Kommentare, an welcher Stelle du am lautesten widersprechen wolltest. Kapitel folgen. Die Aussagen von Timm Haberland und seinen Gästen sind persönliche Meinungen und keine journalistische Berichterstattung. Klare Kante — das erzählt dir keiner. #KlareKante #EAuto #Handwerk