Complete information about CASNUB 22 bogies used in goods wagons of Indian Railways. इंडियन रेल्वे.

भारतीय रेल में सबसे ज्यादा इस्तेमाल होने वाली बोगी हैCASNUB Bogie। इसका पूरा नाम है Cast Steel Bogie for Air-Braked Wagons।इसके अलावा CASNUB 22 HS (High Speed) और CASNUB 22 NLB (New Light Bogie)जैसे आधुनिक मॉडल भी उपयोग में हैं।"एक बोगी काDiagram या रियल वीडियो जिसमें पार्ट्स Label किए हों।चलिए अब जानते हैं ट्रॉली के मुख्य हिस्सों के बारे में साइड Frame – यह बोगी का ढांचा होता है जो पूरा भार उठाता है। Axle Box – इसमें Bearings लगे होते हैं जो धुरे (axle) को घूमने देते हैं। Bolster – यह वैगन बॉडी और ट्रॉली के बीच का कनेक्शन होता है। Coil Spring – यह Suspension System का हिस्सा है जो झटके कम करता है। Brake Beam & Brake Block – यह पहियों पर दबाव डालकर वैगन को रोकते हैं। Center Pivot & Side Bearer – यह बोगी को बॉडी के नीचे संतुलित रखते हैं और मोड़ों पर घूमने की सुविधा देते हैं।जब वैगन ट्रैक पर चलता है, तो पूरा भार बोगी की Springs और Side Frame पर पड़ता है। पहियों के घूमने से गाड़ी आगे बढ़ती है।अगर ट्रॉली में कोई Defect मिल जाए — जैसे Crack, Spring टूटना या Brake Beam Bend होना — तो वह वैगन तुरंत 'Unsafe' घोषित कर दिया जाता है। इसलिए हर POH यानी Periodic Overhaul के Indian Railway Goods Wagon Trolley | CASNUB Bogie Explained in Hindi | Railway Technical Videoइस वीडियो में हमने बताया है कि भारतीय रेलवे में उपयोग होने वाली Goods Wagon Trolley (CASNUB Bogie) क्या होती है, कैसे काम करती है, और उसकी जाँच (Gauging) कैसे की जाती है #railwaytech92