Установка пневмоподвески Firestone Ride-Rite Red Label — Chevrolet Silverado 3500 2019 года

Нажмите здесь для получения дополнительной информации и отзывов об этой подвеске Firestone для автомобилей: https://www.etrailer.com/Vehicle-Susp... Посмотрите другие варианты подвески для автомобилей: https://www.etrailer.com/suspension-e... Найдите другие популярные запчасти и аксессуары для Chevrolet Silverado 3500: https://www.etrailer.com/vehicle/2019... https://www.etrailer.com Не забудьте подписаться!    / etrailertv   Полная расшифровка: https://www.etrailer.com/tv-install-f... Коннор: Всем привет, с вами Коннор из etrailer.com. Сегодня мы рассмотрим пневматические вспомогательные пружины Firestone Red Label на нашем Chevrolet Silverado 3500 2019 года выпуска. Вот как будут выглядеть наши пневматические пружины после установки на наш грузовик: они заменят заводской отбойник и будут крепиться болтами с помощью верхнего и нижнего кронштейнов. Это полностью болтовая установка, поэтому нам не нужно сверлить отверстия или вносить какие-либо изменения в наш грузовик для их установки. Таким образом, установка пневмоподвески на ваш грузовик станет отличным вариантом для тех, кто часто буксирует или перевозит грузы. По сути, это помогает уменьшить провисание задней части, которое является следствием большой нагрузки на кузов или буксировки прицепа с тяжелым дышлом. Что касается улучшений подвески, у вас есть довольно много вариантов для вашего грузовика, однако я считаю, что пневмоподвеска, особенно та, что установлена ​​здесь, будет лучшим вариантом. Причина в том, что, в отличие от большинства других вариантов улучшения подвески, они регулируемые. Таким образом, мы можем регулировать давление внутри пневморессор в зависимости от нагрузки в любой момент времени. Это обеспечит наилучшее качество езды и поддержку. Что касается пневморессор, предлагаемых Firestone, существует два типа: стандартная модель и усиленная модель, которую мы видим здесь. Модель повышенной грузоподъемности лучше всего подойдет тем, кто часто, даже ежедневно, занимается буксировкой. Это позволит нам увеличить грузоподъемность до 7500 фунтов по сравнению с 5000 фунтами у стандартной версии. Поэтому, чтобы максимально эффективно использовать пневматическую подвеску, вам определенно стоит рассмотреть вариант с компрессорным комплектом. Причина в том, что компрессорный комплект обеспечит постоянный приток воздуха, позволяя регулировать давление в пневмоподушках на ходу. Вам не нужно будет искать внешний воздушный компрессор. Если вы считаете, что вам пригодится компрессорный комплект, у нас в etrailer есть большой выбор таких комплектов. Более того, мы собираемся снять отдельное видео, показывающее, как установить одну из таких систем на этот грузовик. Итак, прежде чем устанавливать пневмоподвеску, мы сделаем замеры заводской подвески в незагруженном состоянии, чтобы показать вам, насколько сильно она изменит ситуацию. Первое, что мы сделаем, это измерим расстояние от земли до верхнего внутреннего края колесной арки. В передней части это расстояние составит примерно 39 1/2 дюймов. Теперь, если мы вернемся к задней части, мы сделаем тот же замер, это даст нам около 42 дюймов. Теперь мы подсоединим наш прицеп. Для этой демонстрации мы будем использовать Keystone Hideout, чтобы показать вам, насколько может проседать заводская подвеска, и у нас подключен прицеп среднего размера. Конечно, эти измерения будут варьироваться в зависимости от типа прицепа: если у вас более тяжелый прицеп-дача или прицеп с гусиной шеей, то проседание будет значительно больше. Это довольно средний по размеру туристический прицеп, он совсем не будет слишком большим для нашего грузовика, поэтому мы увидим небольшое провисание, но не слишком значительное. Теперь давайте поднимемся к передней части грузовика, когда прицеп будет прикреплен, и снова сделаем замеры. Похоже, у нас около 40 дюймов. То есть передняя часть грузовика поднялась примерно на полдюйма. Теперь давайте вернемся к задней части грузовика и снова сделаем замеры. У нас получается около 40,5 дюймов, так что, похоже, задняя часть грузовика опустилась примерно на полтора дюйма. Величина этих замеров будет зависеть от конкретных условий эксплуатации, таких как тип вашего прицепа и вес груза в кузове грузовика. Однако, даже с прицепом, который мы сейчас используем, подъем передней части на полдюйма и опускание задней части на полтора дюйма на самом деле создадут некоторые проблемы при буксировке на дороге. Таким образом, самым большим негативным последствием будет...