【土日・祝日限定!! 4県を股にかける313系!!】東海道本線313系 5101F列車浜松〜米原全区間前面展望【ノーカット】

令和8年9月5日乗車 浜松駅の下り始発であります、特別快速米原行きの313系8連です。 静岡、愛知、岐阜、滋賀の4県を股にかける313系というネタ列車でして、全部乗ったら2時間43分かかります。その総距離は188.8キロです。 8両とも米原まで走ります。 土日祝日でしたら、この通り、浜松から西は一番遠くて米原まで1本の電車で向かえますし、逆に米原から東は一番遠くて浜松まで1本の電車で向かえます。 平日は浜松から一番遠くても大垣までしか1本の電車では向かえませんし、逆に、米原からは一番遠くても豊橋までしか1本の電車で向かえませんね。 今後、東海道本線は静岡、愛知跨ぎや岐阜、滋賀跨ぎはピストン輸送になっていきそうですから、この、土日祝日の浜松・米原の1往復もいつまで残るかも分かりませんので、ボクも今回はこの5101F列車に乗れて何よりでしたよ。 浜松を出るころはまだパッとしない空模様でして、前夜の雨でまだフロントガラスが濡れていましたが、愛知県を進んでいくうちにだんだんと青空が広がってきましたね。 まあ土日祝日に1本だけとはいえ、令和になった今も浜松から関ケ原を越える電車があるのはなかなか貴重なことではないでしょうか?? JRも最近はピストン輸送増えていますのでね。このロングラン運用もいつまで残ることでしょうかね?? この5101F列車は運転士3人での担当となりました。すなわち、豊橋と大垣で運転士が交代しました。 東海道本線は東海道本線でも、ここはJR東海の区間ですから、発車サイン音は発メロではなく電子ベルか車載の『ドアが閉まります、ご注意下さい』の音声でしたね。また、この188.8キロの道中、1度も乗降促進チャイムは聞けませんでしたね。 浜松発車から米原到着までボクは2時間43分乗務員室の背後に立ちっぱで、そしてノーカットでフロントビューの撮影をしました。また、はじめに浜松駅の発車標と5101F列車の回送進入、終わりに米原での回送発車も写してあります。