Stromfresser Polestar2 ? Echter Langstrecken-Verbrauch von Single- & Dual-Motor im Roadtrip

#Polestar2 #Roadtrip #Vaumax #Elektromobilität Mit dem Polestar 2 schickte die Volvo-Tochter im Jahr 2020 das erste reine E-Modell der jungen Marke an den Start. Seit dem erfreut sich das 300 kW starke Modell wachsender Beliebtheit. Allerdings wurde das Bild durch den „Eco-Test“ eines großen deutschen Automobilclubs etwas getrübt, in dem der Polestar 2 als „Stromfresser“ auf dem letzten Platz landete. Den in diesem Test ermittelten Verbrauch von knapp 30 kWh auf 100 Kilometer konnten wir nicht so recht glauben und waren im 2022er Modell selbst unterwegs, um selbst einen realistischen Verbrauch zu ermitteln. Dabei waren die Bedingungen bei Temperaturen um die 10 Grad sowie reichlich Regen, teils auch Sonne, nicht ideal. Gleiches gilt für die Fahrstrecke, die zu 90% über die Autobahn führte. Was beim Verbrenner quasi ein Garant für einen niedrigen Durchschnittsverbrauch ist, kehrt sich beim E-Auto schnell ins Gegenteil um. Auf der Autobahn lässt sich die Rekuperation – die Rückgewinnung von Bewegungsenergie in Strom – so gut wie nie nutzen, und ist alles andere als die Paradedisziplin von E-Autos. Was sich unser Polestar 2 am Ende unseres Trips wirklich genehmigt hat, verraten wir im Video. FOLGEN KÖNNT IHR UNS UNTER/ FOLLOW US: Tags #Polestar #Polestar2 #VAUMAX bei Instagram:   / vaumax.de   bei Facebook:   / vau.max.de   bei VAU-MAX.de: http://www.vau-max.de