Налаштування карбюратора SHXL PWK 38 (аналог Keihin) на Kovi 300 2T Pro Частина #1

У цій серії детально розбираємо та налаштовуємо карбюратор SHXL PWK 38 (якісний аналог Keihin) на новому ендуро мотоциклі Kovi 300 2T Pro (модельний ряд 2026 року). Показую заводські налаштування жиклерів, положення голки та як мотоцикл веде себе "з коробки". Разом проведемо експеримент: замінимо жиклери на конфігурацію 48/165, переставимо голку та перевіримо результат за кольором свічки в різних режимах — від низьких обертів (натяг у гору) до повного газу на прямій. У цьому відео ви дізнаєтесь: Які жиклери стоять у Kovi 300 2T Pro з заводу? Як зняти та розібрати карбюратор SHXL PWK 38. Чому свічка буває білою на верхах і як це виправити. Чи підійде конфігурація жиклерів від 300-ки для Kovi 330? 📌 У цьому відео: 00:00 — Вступ: Kovi 300 2T Pro (2026) та плани на карбюратор 01:43 — Демонтаж та огляд карбюратора SHXL PWK 38 03:02 — Перевірка голки (заводське положення) 05:02 — Заводські жиклери (152 головний / 45 холостого) 06:22 — Нова конфігурація: ставимо 165 головний та 48 холостий 08:15 — Перший запуск після налаштування 09:32 — Тест-драйв: перевірка тяги "в натяжку" на підйомі 11:45 — Аналіз свічки після середніх обертів 14:40 — Тест на максимальних обертах (газ у палас) 17:15 — Момент істини: чому 165-го жиклера замало? 18:40 — Висновки та анонс Частини #2 (перехід на 170 жиклер) 🔗 Корисні посилання: Motosalon eXtreme: [https://www.instagram.com/motosalon_e...] AB Graphic: [https://t.me/moto_nakleyka] [https://enduro-ternopil.com] #Kovi300 #PWK38 #НалаштуванняКарбюратора #ЕндуроУкраїна #2TPro