20 забытых морских хитростей 70-х, на фоне которых современное снаряжение кажется пустой тратой д...

Руководство канала по покупке лодки без обмана: legacyboats.netlify.app Двадцать забытых приемов судостроения 1970-х годов, которым до сих пор не может похвастаться современная яхта за 300 000 долларов, — и почему 50-летний корпус с механическим дизельным двигателем переживет почти все, что сегодня стоит на причале. В 1970-х годах американские владельцы лодок строили, оснащали и эксплуатировали свои суда, исходя из одного предположения: владелец — механик. Деревянные заглушки, прикрепленные к каждому бронзовому запорному клапану. Воздухораспределительные коробки, работающие с нулевым током. Автопилот с ветровым рулем, пересекавший океаны, не затрагивая аккумуляторную батарею. Прочные стекловолоконные корпуса ручной работы без гниющего сердечника. Полные кили с защищенными винтом и рулем. И Perkins 4.236 — механический морской дизель без компьютера, выпускавшийся с 1964 по 2000 год, до сих пор работающий под дождем с отверткой. Этот обратный отсчет охватывает все 20 пунктов: деревянные заглушки кингстонов, пассивная вентиляция, смазанные конические кингстоны, почасовая бумажка в судовом журнале, щуп для проверки уровня топлива и свинцовый трос, система автопилота с ветровым флюгером «Овен», система остановки на стоянке, дизельные капельные обогреватели и масляные лампы, стаксели с галсами и штормовые трисели, противоизносный трос, якорный канат с амортизатором при передаточном числе 7:1, боцманские кресла и мачтовые ступени, окрашенные противоскользящие палубы вместо тиковых, ручные трюмные насосы, весло для гребли, журнал учета судовых запчастей, усиленные конструкции из цельного стекловолокна, инкапсулированный балласт и полные кили, реальный доступ к двигателю, и, наконец, чисто механический дизельный двигатель на первом месте. В противовес этому: поворотные приводы с заменой приводов за 27 000 долларов, тиковые палубы по цене 188 долларов за квадратный фут, герметичные рундуки, лопастные рули и автопилот, который отключается в тот же день, когда выходит из строя 12-вольтовая система. Если у вас была старая лодка, вы ремонтировали её сами и доверяли ей в открытом море — этот список для вас. Расскажите нам в комментариях, какой приём вы до сих пор используете и на какой лодке вас этому научили. Подписывайтесь, чтобы узнать больше об истории лодок, винтажном стекловолокне, классических траулерах и парусниках, а также получить честный взгляд на то, что приобрело современное судостроение и что оно незаметно потеряло. ИСТОЧНИКИ История производства и технические характеристики Perkins 4.236 (официальная страница Perkins, посвященная истории компании): https://www.perkins.com/en_GB/company... Конструкция корпуса Westsail 32 — двенадцать слоев стекловолокна, уложенных вручную в чередующемся порядке, толщиной от половины дюйма до почти одного дюйма: https://en.wikipedia.org/wiki/Westsai... Коробка Dorade — происхождение на 52-футовой яхте Dorade, верфь Minneford Yacht Yard, Сити-Айленд, Нью-Йорк, и принцип работы дефлектора: https://en.wikipedia.org/wiki/Dorade_box Aries Vane Gear — первый экземпляр Ника Франклина в 1964 году, выход на рынок в 1968 году, продажа Питеру Маттисену в 1994 году: https://ariesvanegear.com/about-aries/ Volvo Penta Сообщения владельцев IPS-приводов — стоимость замены и ремонта привода, отказы бронзовых уплотнений рулевого управления: https://www.thehulltruth.com/boating-... Дополнительные источники: Страницы Sailboatdata и Википедии о конструкции корпусов Cape Dory 28, 30 и 33 Practical Sailor — «Как обеспечить бесперебойную работу конических бронзовых кингстонов» Practical Sailor — «Замена тиковых палуб, как сделать своими руками» Сообщество SailNet — «Текущая стоимость ремонта тиковой палубы и сердцевины» (цены за квадратный фут) Форум траулеров — «Конические деревянные заглушки: что, где, как?» Форум траулеров — Темы владельцев «дизельных двигателей Perkins» о парах 4,236 1973 года выпуска Morgan's Cloud / Доступные приключения на яхтах — «Расположение деревянных заглушек для кингстонов» Форум YBW — «Стоимость обслуживания IPS 600 за 5 лет?» и «Вода Volvo Penta IPS 600 в контейнерах» Hydrovane — сравнение ветроуказателей и история автопилотирования Cruising World — «Варианты замены тиковой палубы для классических крейсеров» Dorade.org — архив истории яхт Напишите мне: legacyboats@proton.me Этот канал создан энтузиастом яхтинга, а не морским профессионалом. Я не являюсь лицензированным экспертом, брокером, морским механиком, военно-морским архитектором, финансовым консультантом или страховым агентом, и ничто здесь не является профессиональной консультацией. Весь контент предназначен только для развлекательных и общих целей. Информация об истории лодок, ценах, технических характеристиках и мнениях основана на общедоступных источниках и моих собственных исследованиях и может содержать ошибки, упущения или устаревшую информацию. Цены и стоимость сильно различаются в зависимости от местоположения, состояния и вр...