Wolne wspomaganie T-25 – przyczyna w układzie hydraulicznym

Powolne działanie wspomagania kierownicy jest problemem, który bardzo często bywa błędnie przypisywany zużytej pompie lub orbitrolowi. W filmie rozpoczynam od praktycznej diagnostyki objawów, a następnie na schemacie układu wspomagania wyjaśniam zasadę jego działania oraz rolę pompy, orbitrola i przewodów hydraulicznych. W części technicznej wykonuję obliczeniową analizę strat ciśnienia w przewodzie ssawnym, pokazując wpływ średnicy i długości przewodu, natężenia przepływu oraz lepkości oleju na prędkość reakcji wspomagania. Film pokazuje, dlaczego problem wolnego wspomagania często wynika z błędów w hydraulice układu, a nie z uszkodzeń podzespołów. Rozdziały: 0:00 Problem 0:24 Omówienie 1:36 Szukanie przyczyny 3:09 Działanie hydrauliki siłowej na rysunku 5:41 Dobór matematyczny z wyjaśnieniem 9:21 Efekt