Канадский электрический буксир, способный вытеснить дизельные аналоги

Электрический буксир из Канады тянет около 70 тонн с помощью батарей, что вдвое больше, чем он может выдержать с помощью собственных дизельных генераторов. Килер Норт задается вопросом: сможет ли он превзойти дизельный буксир? Буксир HaiSea Wamis меньше половины длины хоккейной площадки, но этот электрический буксир может тянуть с силой около 70 тонн, что примерно равно весу пятидесяти семейных автомобилей. Он был спроектирован военно-морскими архитекторами из Ванкувера, компанией Robert Allan Ltd., оснащен аккумуляторной системой емкостью 5288 кВт·ч от Corvus Energy и эксплуатируется компанией HaiSea Marine, совместным предприятием, контрольный пакет акций которого принадлежит народу хайсла и компании Seaspan. Мы прослеживаем его путь от верфи Sanmar в Турции во время 56-дневного, 10 800-мильного перегонного рейса, который его батареи не смогли завершить самостоятельно, до его первого полностью электрического сопровождения танкера в Ванкувере в октябре 2023 года. Затем следует часть, которую пропускают большинство видеороликов: Seaspan называет его первым в мире полностью электрическим буксиром, но буксир Damen Sparky в Новой Зеландии был передан годом ранее, и Книга рекордов Гиннесса указывает Sparky как первый. То, что сделали Вами, было новым: в апреле 2024 года Американское бюро судоходства сделало запись о подводном шуме, в которой Роберт Аллан заявил, что десять таких буксиров издают столько же подводного шума, сколько один обычный дизельный буксир. Три поколения одной семьи Хайсла доставили его домой в Китимат. С момента прибытия первого танкера-газовоза 29 апреля 2025 года флот HaiSea провел 100 газовозов к терминалу LNG Canada, используя электрические буксиры для швартовки и двухтопливные буксиры для сопровождения на дальние расстояния. 98% экологически чистая энергосеть Британской Колумбии обеспечивает такую ​​эффективность. Вердикт Keel North: электрический буксир не везде превзошел дизель. Он превзошел дизель в одном случае, в одном месте, где все условия совпали. Разделы 00:00 70 тонн, без дизельного топлива 01:33 Что на самом деле делает буксир 03:36 Аккумуляторное отделение вместо машинного отделения 05:52 Долгий путь домой 07:38 Часть, которую пропускают большинство видео: Спарки 08:17 Спокойная вода 09:59 Испытание фьордом: Китимат и LNG Canada 12:16 Где выживает дизельный буксир 14:12 Вердикт ВИДЕОМАТЕРИАЛЫ И РАСКРЫТИЕ ИНФОРМАЦИИ: Видеоматериалы лицензированы через стоковые библиотеки, официальные пресс-киты и источники правительства Канады, или созданы с использованием инструментов на основе ИИ для иллюстрации. Карты, схемы и диаграммы созданы компанией Keel North. В озвучке используется голос ИИ. Подпишитесь на канал Keel North:    / @keelnorth-ca   #электрическийбуксир #канада #keelnorth