Praetor 600E: O Jato da Embraer que CONQUISTOU os Bilionários dos Estados Unidos!

Em setembro de 2026, a Flexjet anunciou a primeira entrega do Praetor 600E, parte de um pedido de 182 jatos da Embraer, o maior da história da operadora. Mas essa conquista começou em 2003, em Cleveland, quando a Flight Options colocou o primeiro Legacy na frota. Este vídeo mostra como uma fabricante do interior de São Paulo virou a escolha repetida dos grandes operadores americanos de jatos compartilhados, quem realmente paga por essas horas de voo e por que a NetJets ainda não encomendou o 600. ⏱️ O QUE VOCÊ VAI ENCONTRAR De 2003 a 2026: a Flexjet como cliente de lançamento de cinco jatos da Embraer A compra da Flexjet em 2013 e a virada depois da fusão com a Flight Options O que o Praetor 600 resolve: alcance, pista curta, comandos fly-by-wire e redução de turbulência O que muda no 600E: poltronas, cozinha, Smart Window de 42 polegadas e sistema de controle da cabine Quem são os “milionários” do título e como funciona uma cota de jato compartilhado A concorrência: Challenger 3500, Citation Longitude e o futuro Gulfstream G300 O ponto frágil: a dependência de poucos clientes nos jatos executivos A NetJets e o Praetor 500, mas não o 600 📌 NÚMEROS MENCIONADOS Pedido da Flexjet: 182 jatos Embraer; 12 entregas esperadas até o fim de 2026 Praetor 600E: apresentado em 24 de fevereiro de 2026 e certificado em 30 de abril pela ANAC, FAA e EASA Fila de encomendas: quem pede hoje recebe a partir do primeiro trimestre de 2029 Alcance do Praetor 600: 4.018 milhas náuticas (7.441 km) Altitude de cabine: equivalente a 5.800 pés com o avião a 45.000 pés Preço estimado do 600E: cerca de US$ 25,79 milhões (Holstein Aviation); Praetor 600 em 2018: cerca de US$ 21 milhões Pedido da Flexjet de 2019: US$ 1,4 bilhão (Praetor 500, Praetor 600 e Phenom 300) Perfil dos donos: cerca de 80% são empresas da lista Fortune 500 (Flexjet, 2024) Cota mínima: 1/16, com 50 horas por ano; cada jato tem 800 horas por ano para dividir Charter e frações: cerca de 56% das horas de jatos executivos na América do Norte em 2025, contra 43,7% em 2012 Horas voadas em 2025: NetJets 719.086; Flexjet 284.533 (+19%) Jatos executivos da Embraer: 115 entregues nos nove primeiros meses de 2026, contra 102 em 2025; meta de 160 a 170 no ano Carteira de jatos executivos: cerca de US$ 8 bilhões, aproximadamente 23% dos US$ 34,5 bilhões da Embraer ⚠️ OBSERVAÇÕES O Praetor 600E acaba de entrar em operação, e o sistema de redução de turbulência é descrito pela Embraer, sem teste independente que o quantifique. O preço do 600E vem de uma corretora, e não de comunicado oficial. A liderança do Challenger 3500 é afirmação da Bombardier. A ligação entre os “dois grandes clientes” citados no relatório da Embraer, a Flexjet e a NetJets, é uma leitura, e não uma afirmação da empresa. As comparações de preço e custo entre os jatos usam fontes e anos diferentes e servem apenas como ordem de grandeza. 🔗 FONTES CONSULTADAS Embraer (comunicados e relatório anual de 2025 à SEC) · Flexjet · NetJets · Holstein Aviation · Business Insider · Argus · BCA · AIN · Aviation Week · Bombardier · GlobalAir · AvBuyer · Elliott Jets 🎙️ SOBRE O CANAL Histórias de contratos, fábricas e decisões que colocam a aviação brasileira no centro da indústria mundial. Se o tema te interessa, inscreva-se e ative o sininho. #Embraer #Praetor600E #Flexjet #NetJets #JatoExecutivo #AviaçãoExecutiva #Bombardier #Challenger3500 #IndústriaAeronáutica #JatosCompartilhados