Спортивные облегчённые шатуны и промвал для ЗМЗ-406, 405, 409, ПРО

Поступили вопросы о шатунах для двигателей ЗМЗ. Есть ли облегчённые варианты? И также спрашивали о разработке улучшенного промежуточного вала — это, как известно, слабое место. На сегодняшний день идут испытания и того и другого на спортивных машинах. К концу лета будет конкретика, а пока можно посмотреть на те детали, которые находятся в работе. Применяемость — все двигатели 406 семейства. ЗМЗ-406, 405, 409, 409 про. Сейчас установлены в 3 спортивные Волги с такими моторами, гоняют, изучают. Всем известен промежуточный вал двигателя ЗМЗ-406. Вес - 1765 граммов. Эту конструкцию можно сделать легче, и чтобы она быстрее крутилась, установлен подшипник качения, вместо подшипника скольжения. Для снижения веса использована облегчённая однорядная звёздочка и другой вал. Сейчас она будет установлена и взвешена. Вес уменьшается до 972 граммов. Разница почти 800 граммов. Промежуточный вал - полый. Деталь более технологична, чем заводская, потому что нет никаких лишних деталей. Он элементарно делается токарно-фрезерной обработкой. Сначала её обкатают гонщики нашей спортивной команды. А после положительного завершения наших экспериментов мы предложим эту конструкцию уже для установки в гражданские двигатели. Всё что можно сказать пока. Вот такое небольшое включение с Нижегородского кольца! Очень любопытно, я бы поставил такие штуковины, если снова полезу в мотор. Music: "Fearless First" Kevin MacLeod (incompetech.com) Licensed under Creative Commons: By Attribution 4.0 License http://creativecommons.org/licenses/b...