Waarom is dit differentieel kapotgegaan? – Tim's Teardown

Van een stille aandrijflijn naar een gierend differentieel in ongeveer 1.500 kilometer. Wat is er misgegaan met het achterdifferentieel van Joeps BMW 530i Touring? In deze aflevering van Tim’s Teardown halen we de eindoverbrenging van zijn BMW G31 helemaal uit elkaar. We leggen uit hoe het differentieel werkt, bekijken de lagers en zoeken uit waar de bijgeluiden vandaan komen. Daarbij vinden we metaalslijpsel, beschadigde loopvlakken en een lager dat er veel slechter aan toe is dan verwacht. Welke rol kunnen olie, temperatuur en langdurige hoge belasting spelen? Waarom worden er verschillende soorten lagers gebruikt? En waarom kiezen we bij dit exemplaar voor vervanging in plaats van revisie? Je ziet het tijdens de demontage. Voorkomen dat jouw differentieel er straks ook zo uit ziet? Ga voor meer informatie naar: https://carrec-technocenter.nl/servic... Tijdstempels: 00:00 Intro 00:48 Hoe werkt een differentieel? 02:59 Het verhaal achter Joeps kapotte differentieel 05:12 Demontage van de flens en pinionmoer 07:22 Keerringen verwijderen en het eerste metaalslijpsel 08:23 Borgclips loshalen met hulp van de pers 12:14 Zwarte olie en de eerste beschadigde lagers 13:38 Kegellagers uit elkaar: flinke schade zichtbaar 16:40 Een onverwachte oorzaak van de bijgeluiden 17:48 Hoe metaalslijpsel verdere schade veroorzaakt 18:55 De pinionas en resterende lagers demonteren 20:16 Kogellagers, de persbus en lagervoorspanning 22:16 Pitting en slijtage aan de pinionlagers 23:37 De conclusie: reviseren of vervangen? 25:24 Meer weten over het voorkomen van schade? https://www.carrec-technocenter.nl/ca... Of kom met ons praten en laat je adviseren over onderhoud, diagnose of upgrades op maat: https://www.carrec-technocenter.nl/ Volg ons ook op: Facebook:   / carrectechnocenter   Instagram:   / carrectechnocenter