Снятие передней части — Классическая мини-мастерская — Project Racing Green, часть 13

Пожалуйста, рассмотрите возможность подписаться, чтобы быть в курсе последних видео и контента. Спасибо за лайки и комментарии, это очень ценно. Хотите поблагодарить? Я вам помог? Вам нравятся мои видео? Если вы когда-нибудь думали, я бы угостил этого парня пивом. Сейчас ваш шанс! https://www.buymeacoffee.com/cmwkeith НАКЛЕЙКИ - Классические наклейки для мини-мастерской по цене 3.00 фунта стерлингов, включая доставку. Оплата через PayPal на pilotporkchop@aol.com. Пожалуйста, укажите свой почтовый адрес в примечаниях. 00:51 Вступление 01:55 Снятие выхлопной системы — покадровая съёмка 03:11 Совет по снятию капота 04:15 Снятие фар, решётки радиатора, бампера и т.д. — покадровая съёмка 07:20 Что снимать и где резать 11:15 Финальные этапы снятия передней части — покадровая съёмка 13:44 Вид снятой передней части Project Racing Green — это мой Rover Mini Racing Green 1989 года, официально переоборудованный в John Cooper в John Cooper Garages. Мощность стандартного двигателя объёмом 998 куб. см увеличена с 41 до 60 л.с. благодаря модернизации. Модернизация включает в себя полированную головку блока цилиндров с портами и увеличенными клапанами, выхлопную систему LCB, коромысла с роликовыми наконечниками и два карбюратора HS2 SU. В число улучшений интерьера входят дверные накладки из орехового дерева, приборная панель из орехового дерева, легкосплавные дверные ручки и роскошные кожаные сиденья GTS с эмблемой John Cooper. Найдите меня на Facebook   / classicminiws   или напишите на millermilla@sky.com