“일본은 중국에 용광로를 팔고 한국엔 등을 돌렸습니다” 40년 뒤 한국 철판에 관세까지 매긴 이유

#포스코, #광양제철소, #한일경제, #철강, #일본제철 1982년 일본이 사 온 철의 3분의 2가 한국산이었습니다. 이듬해 일본 철강업계는 포철의 두 번째 제철소를 돕는 데 반대했고, 같은 무렵 중국 바오산엔 용광로를 팔았습니다. 한국은 설계 자문과 첫 용광로를 유럽에서 들여와 광양 바다 위에 제철소를 세웠고, 40여 년 뒤 일본은 한국 철판 일부에 관세까지 매기기 시작했습니다. 📌 이 영상에서 다루는 내용 1985년 같은 해: 상하이 바오산엔 일본 용광로, 광양엔 일본 용광로가 없었다 1981년 '부메랑 원년' — 두 나라 철강 거래에서 처음으로 한국이 일본보다 더 많이 팔았다 1982년 한국 철 145만 톤이 일본으로, 같은 해 일본 철 생산은 10년 만에 1억 톤 아래로 1983년 일본 정부는 40억 달러를 빌려주기로, 철강업계는 반대했다 아산만(밀물·썰물 차 9미터)에서 광양만으로, 땅 1센티미터에 1억 원 광양 밑그림 자문은 서독 티센, 1호 용광로는 영국 데이비매키 — 설비 국산화율은 포항 1기 12.5%에서 광양 4기 63%로 쇳물이 열연 코일이 되기까지 4시간 30분, 보통 제철소는 4~5일 기계를 사 오던 회사가 기계를 만드는 회사의 주인으로(1990년대 중반, 영국 연속주조기 회사 지분 55%) 2000년 제휴, 2012년 1조 4천억 원 소송, 2015년 300억 엔 화해, 그리고 지분 정리 23년 만에 열린 도요타의 문, 도요타 핵심 협력사 모임의 포스코 일본 법인 올여름 일본의 도금강판 잠정관세(포스코 29.2%)와 '세계에서 가장 경쟁력 있는 철강사' 15년 연속 1위(2010~2024년 평가) 📌 주요 출처 10곳 worldsteel — World Steel in Figures 2026 U.S. Bureau of Mines — Minerals Yearbook, The Mineral Industry of the Republic of Korea The Christian Science Monitor — Japanese aid for Korea posing a business risk 서울신문 — 포항제철 세계 3위 철강기업 도약 / 광양 4고로 연와정초식 계기로 본 위상 서울신문 — 생산·출하까지 전공정 완전자동화, 「종합관리시스템」 독자 개발 서울신문 — 포철·新日鐵 전략적 제휴 안팎 뉴데일리 — 日, 韓 도금강판에 최대 38% 관세 … 연 34만톤 수출길 '제동' Bloomberg — Posco Joins Toyota Top Supplier Group, Challenging Nippon Steel 비즈워치 — 포스코·신일철주금 소송 합의 딜사이트 — 국민연금 포스코홀딩스 보유목적 변경 ⚠️ 알려드립니다 이 영상은 정보 제공과 이해를 돕기 위한 콘텐츠이며, 특정 종목의 매수·매도를 권하는 내용이 아닙니다. 인용한 수치는 공개된 자료 기준이며 발표 기관의 정정이나 기준 변경으로 달라질 수 있습니다. 일본의 도금강판 관세는 아직 잠정 관세로 최종 결정은 연말에 나오며, 일부 건설 당시 일화는 포스코 관계자 회고에 기댄 것입니다. 🔔 일본이 막아도 뚫고 나간 한국 산업 이야기, 구독과 좋아요로 함께해 주세요.