Обновление о карьере пилота: избыток или дефицит кадров?

🚀🚀🚀 Подписывайтесь на канал, чтобы получать больше видео ➡️ https://www.youtube.com/@trent_dyrsmi... 🚀🚀🚀 БЕСПЛАТНАЯ ЗАГРУЗКА: Получите мою программу ускоренной подготовки пилотов сегодня: https://flywithtrent.com/blueprint 🚀 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ 🚀 ✅ Программа ускоренной подготовки пилотов 👉 https://flywithtrent.com/blueprint ✅ Руководство по ускоренной летной подготовке 👉 https://flywithtrent.com/gaft ✅ Программа подготовки инструкторов по полетам с шестизначным доходом 👉 https://flywithtrent.com/6cfi ✅ Запишитесь на наземную подготовку (и получите БЕСПЛАТНЫЕ бонусы) 👉 https://flywithtrent.com/ground-school/ Действительно ли мы пилоты? Избыток? Правда за цифрами. Действительно ли дефицит пилотов официально искоренен, или мы видим лишь половину картины? Если вы проводите время на онлайн-форумах или сабреддитах, кажется, что мир рушится — что вы зря потратили деньги, упустили свой шанс и у вас нет никаких шансов устроиться на работу в авиакомпанию. Но эти мрачные посты часто основаны на панике, а не на более глубоких макроэкономических реалиях нашей отрасли. В этом видео я разбираю конкретные цифры, лежащие в основе текущего рынка труда пилотов, чтобы отделить онлайн-тревогу от реальных данных. Используя последние статистические данные FAA по гражданским летчикам, я рассматриваю, почему рынок начинающих летных инструкторов сейчас невероятно переполнен, в то время как в крупных авиакомпаниях одновременно нарастает массовая, юридически обязательная волна увольнений. Мы рассмотрим «проблему с CFI», как на самом деле работают циклы найма в авиакомпаниях и почему ожидание позитивных новостей для начала обучения может стать самой дорогой финансовой ошибкой в ​​вашей авиационной карьере. В этом видео мы рассмотрим: «Спад» против «волны»: разница между временным замедлением найма и постоянным избытком пилотов. Данные FAA: подробный анализ последних статистических данных по действующим пилотам, инструкторам по полетам и обладателям сертификатов ATP. Объяснение «пробела в квалификации инструкторов по полетам»: почему сейчас сложнее, чем когда-либо, набирать летные часы и как преодолеть это узкое место. Надвигающаяся волна выхода на пенсию: как, по прогнозам, федерально обязательные выходы на пенсию (правило 121 о возрасте 65 лет) повлияют на найм персонала до 2031 года. Цена задержки: почему ожидание «идеальных» рыночных условий может стоить вам сотен тысяч долларов пикового заработка в карьере. ⏱ ВРЕМЕННЫЕ МЕТКИ ⏱ 0:00 Преодоление паники на Reddit 1:01 Миф о золотой лихорадке 2:35 Расшифровка данных FAA 4:13 Давление на новых инструкторов 10:25 Цена ожидания 👋 ОТ ЗАЛА ЗАСЕДАНИЙ ДО КАБИНЫ ПИЛОТА 👋 После создания и продажи нескольких компаний я получил 7 сертификатов пилота FAA за 91 день менее чем за 50 000 долларов и прошел путь от частного пилота со 100 часами налета до второго пилота на Embraer 175 всего за 23 месяца — начиная с 53 лет. С тех пор я обучил тысячи начинающих пилотов с помощью своих курсов и канала на YouTube, как ускорить обучение и построить успешную карьеру в авиации. Если вы успешны, но не удовлетворены, и задаетесь вопросом, не слишком ли поздно преследовать свои авиационные мечты — нет. Я покажу вам, как это сделать, не разорившись и не затягивая обучение. Свяжитесь с Трентом: Instagram:   / fly_with_trent   LinkedIn:   / trentdyrsmid   Веб-сайт: https://flywithtrent.com 🎬 Видеомонтаж: TWEAKY TALES