Sunbeam Tiger MK1 1965 года

Посмотреть описание этого автомобиля, цену и множество фотографий можно на нашем сайте. Посмотреть аукцион можно здесь: https://www.hemmings.com/auction/1965... Этот потрясающий Sunbeam Tiger MK I 1965 года выпуска был результатом документально подтвержденной реставрации с использованием поворотного стенда и находится в отличном состоянии. Он был внесен в реестр Tiger экспертом по Tiger Норманом Миллером, что было подтверждено экспертом по Tiger Биллом Мартином из Rootes Group Depot Марком Шилиро из MS CLASSIC CARS в июле 2022 года. Sunbeam Tiger — это высокопроизводительная версия родстера Sunbeam Alpine от британской Rootes Group с двигателем V8, частично разработанная американским автомобильным дизайнером и гонщиком Кэрроллом Шелби. Он уже проводил аналогичную переделку AC Cobra под двигатель V8 и надеялся получить контракт на производство Tiger на своем заводе в Соединенных Штатах. Вместо этого компания Rootes решила передать сборочные работы компании Jenson в Вест-Бромвиче, Англия, и выплачивать Shelby роялти с каждого произведенного автомобиля. Всего с 1964 по 1967 год было выпущено 7085 автомобилей. Первая модель получила обозначение MK I и выпускалась с апреля 1964 года по август 1965 года, всего было произведено 3763 экземпляра. Этот экземпляр относится к поздней модели 1965 года. Он сохранил оригинальную заводскую табличку кузова и табличку шасси. Согласно собранной информации, пробег этого экземпляра составлял всего 27 230 миль, и он находится в невероятно хорошем состоянии после более чем 37 лет хранения у второго владельца в Техасе. Чтобы вернуть этому Tiger MK I его былое великолепие, была проведена масштабная реставрация с использованием поворотного стенда. Реставрация была завершена в 2012 году, и после ее завершения автомобиль проехал менее 700 миль. Экстерьер этого автомобиля просто потрясающий во всех смыслах этого слова. В процессе реставрации была удалена краска, и в результате обнаружился очень оригинальный кузов. Как указано в документации, его установили на поворотный стенд, загрунтовали и отшлифовали, чтобы обеспечить идеально ровную поверхность. Подгонка панелей очень хорошая, двери закрываются очень плавно. Автомобиль был перекрашен в оригинальный цвет «Арктический белый» (код #92). Высококачественная краска недавно была отполирована до выставочного блеска. Автомобиль оснащен новым черным мягким верхом, который хорошо сидит, но помят от того, что большую часть времени находится в сложенном состоянии. В ходе реставрации было установлено новое ламинированное лобовое стекло Triple X. Боковые стекла оригинальные и имеют лишь незначительные следы износа. Автомобиль оснащен оригинальными литыми легкосплавными дисками Los Angeles Tiger (LAT 9) с черной центральной частью и изображением тигра в колпаке. На диски установлены шины Michelin XAS FF 165HR13. Интерьер этого автомобиля также просто потрясающий во всех смыслах этого слова. Как указано в документации, весь салон был полностью разобран и заново отделан в оригинальном красном цвете, который выглядит великолепно. По информации, полученной от эксперта по автомобилям Tiger Билла Мартина из Rootes Group Depot, это чрезвычайно редкое и желанное сочетание цветов. Новая красная обивка включает в себя дверные панели, ковшеобразные сиденья, центральную консоль, заднюю часть и ковровое покрытие. Деревянная приборная панель вмещает черные приборы Jaeger, которые все находятся в рабочем состоянии. Деревянный руль и рычаг переключения передач создают у водителя ощущение единства с автомобилем. Багажное отделение было прекрасно отреставрировано. В нем находятся запасное колесо, домкрат, инструменты и аккумулятор с кнопкой отключения питания. Моторный отсек тщательно отреставрирован, с использованием множества новых деталей. Весь моторный отсек был разобран во время реставрации и перекрашен в цвет кузова, который выглядит безупречно. Автомобиль оснащен двигателем V8 объемом 260 куб. дюймов, соответствующим эпохе, который был полностью отремонтирован и работает отлично. Считается, что этот двигатель является оригинальным для этого автомобиля, но поскольку отсутствует табличка на крышке клапанов с номером двигателя, это невозможно доказать, так как VIN-номера не были выбиты на блоке двигателя. Двигатель оснащен хромированными крышками клапанов, впускным коллектором Cobra, новым карбюратором Holley Quick-Fuel 450CFM и масляным поддоном Cobra с ребрами охлаждения. Двигатель работает через заводские коллекторы и двойную выхлопную систему из нержавеющей стали, которая издает идеальный звук. Двигатель соединен с соответствующей эпохе 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая была полностью отремонтирована и переключается плавно. Считается, что эта коробка передач также является оригинальной для этого автомобиля. Мощность передается на дифференциал повышенного трения с передаточным числом 3,54. Считается, что отремонтированный задний мост также является оригинальным для этого автомобиля. Нижняя часть кузова также тща...