Mittelmotor oder Nabenmotor: Welcher macht weniger Probleme?

Ein E-Bike schaltet sich am Alpenpass bei 108 Grad Motortemperatur einfach ab. Ein anderes hat nach 800 Kilometern schon eine durchhängende Kette. Beides hat nichts mit Pech zu tun, sondern mit einer einzigen Entscheidung, die die meisten Käufer im Laden treffen, ohne sie zu hinterfragen: Mittelmotor oder Nabenmotor. In diesem Video zeigen wir, warum Mittelmotoren (Bosch, Shimano, Yamaha, Brose) die Fahrradkette bis zu drei Mal schneller verschleißen als bei einem normalen Rad, warum Nabenmotoren (Bafang, TranzX, Ananda) an langen Steigungen überhitzen und abschalten, was ein Motortausch bei beiden Bauarten wirklich kostet, und wie ihr in dreißig Sekunden seht, welcher Motor in eurem eigenen Rad steckt. Am Ende steht eine klare Entscheidungshilfe: welcher Motor für Stadt und Flachland passt, welcher für Berge und Lastenräder unverzichtbar ist, und worauf ihr beim nächsten Werkstattbesuch achten solltet. Was ist eure Erfahrung? Schreibt's in die Kommentare. Abo und Like helfen dem Kanal enorm. KAPITEL 0:00 Intro 0:48 Das Rätsel 1:35 Die Auflösung 2:22 Die Geschichte 4:11 Die Ursachen 5:49 Die Kontrolle 7:30 Welcher Motor 9:25 Fazit TAGS E-Bike Motor, Mittelmotor, Nabenmotor, Bosch Performance Line, Shimano EP8, Yamaha PW-X3, Bafang Motor, E-Bike Kette wechseln, E-Bike Ratgeber, E-Bike Kaufberatung, E-Bike Test, E-Bike Reparatur Kosten, Pedelec Motor, E-Bike Verschleiß, Fahrrad Kettenverschleiß #EBike #Mittelmotor #Nabenmotor #Bosch #Shimano #Fahrradkette #EBikeKaufberatung #Pedelec #Zweirad #EBikeTest #Fahrradreparatur #EMTB