Ошибки и трудности при покраске подкапотного пространства FD RX-7

Последние несколько недель я занимался подготовкой моторного отсека своего FD RX-7 к покраске. Я не люблю красить и не очень опытен в этом процессе, но из-за коррозии, вызванной утечкой аккумулятора, и отслоения краски из-за утечки тормозной жидкости, это было необходимо. У меня нет возможности отвезти машину в мастерскую, и, честно говоря, это просто не вписывается в бюджет. Поэтому я делаю это сам, надеясь, что результат будет функциональным и презентабельным. Я не строю выставочный автомобиль, поэтому идеальная покраска не обязательна. Я буду красить всё аэрозольными баллончиками и молиться, чтобы всё получилось хорошо. Начал я с того, что снял все детали, аксессуары, кронштейны, трубки и зажимы из моторного отсека вместе с крыльями. Затем я очистил и подготовил поверхность к покраске. Это был мучительно медленный процесс, и я не смог выехать на улицу, чтобы помыть машину под давлением, так как мой подъезд к дому довольно крутой. Итак, всю чистку я проводил обезжиривающим средством (Simple Green) и щеткой, а затем обрабатывал паром. Я подготовил поверхность с помощью красных губок Scotch-Brite 7447 и все тщательно вымыл спреем Klean-Strip Prep-All, а затем протер липкой тканью. И тут мы столкнулись с первой ошибкой. Я не купил достаточно грунтовки и краски. Я решил использовать двухкомпонентную эпоксидную грунтовку/герметик для создания прочной основы. Однако я последовал совету других ютуберов и компании Eastwood, полагая, что двух баллончиков будет достаточно. Спойлер: этого оказалось недостаточно. После первого баллончика я понял, что мне понадобится гораздо больше. Я зашел на Amazon и заказал еще 4 баллончика грунтовки. Через два дня я получил двухкомпонентную эпоксидную грунтовку Spray Max 3680033 и закончил остальную часть моторного отсека. С краской было не так просто. Поскольку я использовал грунтовку, которой не было в наличии, мне пришлось ждать еще 3 недели, чтобы получить еще 4 банки краски и лака. Это, очевидно, задержало меня на несколько недель, поэтому я не смогу завершить весь процесс для этого видео. К тому времени, как вы посмотрите этот эпизод, я, вероятно, уже буду заниматься покраской моторного отсека, но, к сожалению, вам придется подождать еще пару недель, чтобы увидеть результаты. Я был очень расстроен и огорчен этой задержкой, так как планировал закончить все несколько недель назад. Однако, всякое случается, и все мы совершаем ошибки в своих проектах. Работа и личная жизнь тоже были немного сложными, оставив мне гораздо меньше свободного времени, чем хотелось бы. Тем не менее, я стараюсь поддерживать стабильный темп и надеюсь, что в ближайшие месяцы у меня будет более удобный график. В следующем эпизоде ​​я расскажу о самой покраске, теперь, когда этап грунтовки завершен. Я также расскажу о некоторых деталях, которые мы получили и заказали для следующего этапа. Я надеюсь начать разборку нового двигателя для порошковой покраски и замены уплотнительных колец, а также для очистки и покрытия всех остальных деталей двигателя. 4-й эпизод проекта FD RX-7 - Разделы: 00:00 - Вступление 00:28 - Краткий обзор последних нескольких недель (почему это заняло так много времени) 01:31 - Вступление к подготовке к покраске 01:58 - Снятие деталей 03:01 - Пылесос и удаление мусора 03:38 - Очистка и обезжиривание 04:02 - Удаление ржавчины и краски 04:41 - Шлифовка 05:01 - Импровизированная покрасочная камера 05:15 - Маскировка и покрытие 05:44 - Нанесение грунтовки (первая ошибка и неудача) 06:32 - Шероховатости грунтовки/герметика 07:05 - Краткий обзор и опыт покраски на данный момент 08:11 - Покраска – это грязная работа 08:30 - Дальнейшие шаги 08:53 - Аутро Хикари Реннверке (Канал Себастьяна)    / @sebastien_audeon   Видео приема на взлетно-посадочной полосе Air|Water (Afterparty):    • Air|Water Runway Reception 2026