Железнодорожный споттинг в Луисвилле: работа вертикально-подъемного моста и съемка с дрона двух с...

В этой поездке для любителей железных дорог мы отправимся в Луисвилл, расположенный в 90 минутах езды к юго-западу. Мы сосредоточимся на мосте на 14-й улице и мосте терминала Кентукки и Индианы, а также немного поговорим о станции Янгтаун компании Norfolk Southern. Я много раз проезжал мимо моста на 14-й улице и всегда хотел узнать о нём побольше. Это было воскресенье, поэтому я не знал, увижу ли я что-нибудь на нём. Мост был поднят, но через несколько минут после прибытия я услышал громкий вой сирены. Я подумал, что это значит, что приближается поезд, и, конечно же, он начал опускаться. Я поспешил подготовиться и едва успел запечатлеть этот поезд CSX, медленно проезжающий по мосту. Через некоторое время мне удалось поднять свой дрон в воздух и наблюдать за поездом, пока он медленно двигался. Этот мост также известен как мост Огайо-Фоллс и под несколькими другими названиями. Ферменный разводной мост соединяет Луисвилл и Кларксвилл. Первоначально он был построен в 1870 году, но был перестроен около 1919 года. Во время перестройки разводной мост заменил первоначальный поворотный пролет. Его длина составляет почти милю (около 18 метров). Самый длинный пролет имеет длину более 640 футов (около 209 метров) и расположен примерно в 100 футах (около 30 метров) над рекой. Он был построен для двух путей и имел двойную колею, но в настоящее время имеет только один путь. Железная дорога Луисвилла и Индианы приобрела мост у компании Conrail в 1994 году, после того как выкупила ее линию между Луисвиллом и Индианаполисом. Разводной пролет расположен над верховьями канала Луисвилл-Портленд. Канал ведет к шлюзам и плотине Макэлпайн, которые впадают в реку недалеко от моста Кентукки-энд-Индиана-Терминал. Дистанционный сигнал на мосту на переезде 11-й улицы имеет фиксированный подход, но, похоже, изначально он был спроектирован для отображения двух сторон. Я заснял поезд, двигавшийся на запад, когда он приближался к мосту Кентукки-Индиана-Терминал. Он развернулся и направился на запад в Индиану. Затем местный поезд CSX на секунду выглянул из-за развилки, но потом сдал назад. Я сделал несколько снимков локомотива, разворачивающего развилку чуть позже, но не видел, что произошло с поездом. Я быстро пообедал, и когда вернулся, там стоял поезд, двигавшийся на восток. Интермодальный поезд, двигавшийся на запад, начал разворачиваться, и мне удалось снять видео с дрона, как его, так и моста. Построенный в 1912 году, этот мост заменил предыдущий, возведенный в 1886 году. Он соединяет Луисвилл и Нью-Олбани. Не такой длинный, как мост на 14-й улице, его длина составляет чуть более 4500 футов. Это с учетом подъездных путей, однако длина самого речного пролета составляет около 2400 футов. С каждой стороны есть полоса для автомобильного движения. Первоначально мост был покрыт деревянным покрытием, которое в 1952 году было заменено стальным настилом. Северная полоса движения была закрыта в 1979 году после того, как часть её обрушилась из-за перегруженного самосвала, но, как утверждается, сотрудникам по-прежнему разрешено использовать южную полосу для пересечения реки. Мост был построен с поворотным пролётом, но открывался всего дважды, прежде чем был окончательно закрыт в 1955 году. Цилиндрическая опора, на которой он стоит, видна со стороны Индианы. Как и мост на 14-й улице, этот также находится примерно в 100 футах над рекой. Железнодорожная компания Kentucky & Indiana Terminal Railroad принадлежала компаниям Baltimore & Ohio, Southern и Monon. В конечном итоге она вошла в состав Norfolk Southern, которой теперь также принадлежит Youngtown Yard. С Youngtown Yard грузы отправляются в Эвансвилл, Сент-Луис и Канзас-Сити. К сожалению, мне не удалось найти много информации о станции. Судя по найденной информации, это место использовалось компанией Monon в качестве конечной станции для своих поездов, наряду с B&O и Southern. Это сортировочная станция с плоскими путями, без горки. Однако там есть круговой стол. Я заметил, что контрольный пункт между станцией и мостом — это башня DI. Я не нашел никакой информации конкретно о станции Youngtown Yard, но, похоже, она используется и в других местах. Я нашел упоминание об этом на CincyRails.com. Там написано: «Все поезда, прибывающие на станцию ​​Gest Street, должны звонить в башню "DI"». Так что, я предполагаю, это как-то связано со станциями. Пожалуйста, сообщите мне, если у вас есть дополнительная информация, я буду очень признателен. Я скоро вернусь в Луисвилл. Мы сосредоточимся на CSX, а также на L&N и ее истории в городе. Но в нашей следующей поездке мы направляемся на северо-восток, в Колумбус. Мы подробнее рассмотрим мосты через реку Сайото в центре города, а также депо Бакай компании Norfolk Southern и депо Парсонс компании CSX. Надеюсь, вы присоединитесь ко мне. А пока, хорошего вам дня! Вот источники информации, использованной в этом видео: http://bridgehunter.com/ky/jefferson/... https://monon.org/bygone_site/bygone/... http://industrialscenery.blogspot.com....