Обзор пикапа Ford Maverick (2L EcoBoost) | Настоящий грузовик или просто ИГРУШКА??

В этом обзоре я рассматриваю пикап Ford Maverick Mini с 2-литровым двигателем Ecoboost, обсуждая его буксировочные возможности, максимальную грузоподъемность, преимущества и недостатки 2-литрового двигателя Ecoboost, опционального 2,5-литрового гибридного двигателя и впечатляющую экономичность топлива. В конечном итоге, является ли это НАСТОЯЩИМ пикапом, и стоит ли его рассматривать при покупке грузовика? Что я использую: Моторное масло - https://amzn.to/4aEbtNE Масляный фильтр двигателя - https://amzn.to/3J1nDUM Воздушный фильтр двигателя - https://amzn.to/3JMmMVV Салоновый фильтр - https://amzn.to/3JMZAHh Трансмиссионное масло - https://amzn.to/3PoIcxa Проникающая жидкость - https://amzn.to/3EOclkx Защита от ржавчины - https://amzn.to/3Zo0Rh6 Тяговое оборудование: 10-тонное сцепное устройство типа "шпиндель" (приемник 2,5 дюйма) - https://amzn.to/3r7Axvm 7-тонное регулируемое сцепное устройство (приемник 2 дюйма) - https://amzn.to/46i2iAf Регулируемое крепление для сцепного устройства типа "шпиндель" (приемник 2,5 дюйма) - https://amzn.to/3RqHGS3 15-тонное сцепное устройство - https://amzn.to/45SaCqv 10 000-фунтовые крепежные ремни - https://amzn.to/3ZBnxeh Моя фототехника: Go Pro Hero 10 - https://amzn.to/3ObZdJJ Go Pro Hero 8 - https://amzn.to/36grzkM Аксессуары для Go Pro - https://amzn.to/3JLhlXo Sony A6400 - https://amzn.to/3vkqzob Я решил, что пора взглянуть на небольшие грузовики, и начал с Ford Maverick, потому что считаю его интересным автомобилем. Моя цель в этом видео — определить, действительно ли этот маленький грузовик предназначен для использования в качестве пикапа или это просто рекламный трюк. Начнем с 2-литрового двигателя. Двигатель EcoBoost. Я обсуждаю как преимущества, так и недостатки этого 2-литрового двигателя EcoBoost при его покупке. В целом, это неплохие двигатели. Я также рассказываю о гибридных вариантах этих грузовиков Maverick и обсуждаю характеристики и показатели мощности 2,5-литрового гибридного двигателя. Я также говорю об отличной экономии топлива и показателях расхода на милю на галлон у гибридного двигателя. Далее идут показатели буксировки и грузоподъемности. Буксировка довольно слабая, но грузоподъемность около 1500 фунтов на самом деле очень впечатляет. Еще один плюс этого небольшого грузовика — простота в использовании. Я могу легко получить доступ к кузову, а также легко забраться в машину. Я думаю, что главный недостаток этого грузовика заключается в том, что если вам нужно что-то буксировать или вы хотите хорошую проходимость по бездорожью, это не тот грузовик, который вам нужен. Кроме того, размер кузова, примерно 4'5 x 4, не очень большой, поэтому, если вам нужно загрузить пиломатериалы или гипсокартон, это может быть не тот грузовик, который вам нужен. И вам, возможно, потребуется перейти на полноразмерный пикап, например, F150. 00:00 - Вступление 00:25 - Обзор 01:34 - Обзор 2L EcoBoost 03:12 - Проблемы 2L EcoBoost 04:14 - Гибридный двигатель 2.5L 04:46 - Показатели экономичности топлива 05:20 - Характеристики буксировки 05:23 - Максимальная полезная нагрузка 06:30 - Преимущества/Плюсы 10:17 - Минусы/Недостатки 12:14 - Заключение