El NB 36H voló 47 veces con un reactor nuclear a bordo, pero el reactor no movía el avión

El NB-36H fue un bombardero Convair B-36 con un reactor nuclear de un megavatio en la bodega. Voló 47 veces entre 1955 y 1957, con el reactor encendido durante 89 horas, pero el reactor nunca movió el avión. Su misión era probar cuánto blindaje hacía falta para proteger a la tripulación. En este vídeo contamos cómo nació el programa de propulsión nuclear de aviones, por qué un tornado en la base de Carswell llevó a convertir un B-36, cómo era la cabina forrada de plomo, qué reglas tenían los vuelos, qué pasó con los motores nucleares de tierra y por qué Kennedy canceló todo en 1961 tras casi mil millones de dólares. Capítulos: 00:00 Un bombardero con un reactor a bordo 02:16 La Guerra Fría y el avión nuclear 04:23 Un banco de pruebas volador 06:42 El NB-36H: peso y prestaciones 09:01 47 vuelos y 215 horas 11:28 ¿Bombarderos con tripulación? 14:05 Después del Sputnik 16:19 El fin del NB-36H 18:38 El último obstáculo Datos clave: • Vuelos: 47 entre el 17 de septiembre de 1955 y marzo de 1957; 215 horas en el aire y 89 con el reactor encendido. • Reactor: 1 megavatio, enfriado por aire, 35.000 libras (unos 16.000 kg). • Cabina: forrada de plomo y caucho, casi 12 toneladas; ventanillas de vidrio de plomo de 25 a 30 cm. • Cancelación: marzo de 1961, tras unos 15 años y cerca de mil millones de dólares. Fuentes principales: • Wikipedia (Convair NB-36H y Aircraft Nuclear Propulsion) • National Air and Space Museum, «The World Wasn't Ready for Nuclear-Powered Bombers» (2025) • Fuerza Aérea de Estados Unidos, Hill AFB, «History in Two: Manned Nuclear Aircraft Program» (2021) Mira también en el canal: • El Tu-144 soviético voló antes que el Concorde y solo llevó pasajeros en 55 vuelos • Los motores F-1 del Apolo yacían a 4.270 metros bajo el Atlántico y volvieron a la superficie